[TU] Haut moteur 912T Le remontage

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Voila comme promit un petit tuto simplifié du remontage d'un BFL912T
Étape 1
Le grattage du plant de joint,pour le rendre propre
Étape 2
Le passage au taraud des trous des goujons(taraud de 12X175 passe en une fois)

Etape3
Mise en place des pistons
L'outillages

Le montage

Etape4
Le tiércage des segments

Étape 5
le montages des futs
L'outillages

Serre-segments

Préparation du piston,(certains, se contente de laisser les piston dans les futs,et de juste faire sortir assez le piston,pour y mettre l'axe,mais le risque est un mauvais positionnement des segments,donc conso,d'huile et perte de puissance!)

Des futs, avec son joint d'embase fournit dans la pochette rodage
(Bien graisser l'intérieur,et coller le joint a la graisse)

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Suite de l'Etape 5
Le montage des futs
mise en place sur le piston,avec serre-segments en place

Un peu plus tard

J'avais pris soin lors du rodage du plan de joint de marquer les futs(la le numero4 ,ainsi que les culasses,et supports de culbuteurs coups de scie pour les futs,marquage genre domino pour les culasse et supports!)

Étape 6
Le calcul de l'espace neutre!
Je met sert d'un joint de culasse ,taille origine,je monte a blanc,serrage a la main(Genre 30Nm),et mesure l'espace neutre!
L'outillages
Douille de 17 pour la mise en place serrage des goujons

Fil d'étain

L'outil qui me permet de tourner le moteur(douille de 36,adaptateur cliquet maison)Qui me sert aussi pour le réglage des culbuteurs,que je fait toujours,moteur neuf sans les injecteurs,plus facile a tourner!Pour savoir la position des piston,j'utilise une baguette de brasur,assez molle en cas d'écrasement!

La mise en place de la culasse et du fil d'étain par le trou de l'injecteur!

Mesure du résultat au Micromètre

Et choix du joint de culasse adéquat

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Étape 7

Âpres,montages des bons joint de culasse,déserrage des culasses, pour y mettre le collecteur d'admission,ce qui permet de les aligner(Les culasses pour éviter un effet de dilatations)



Collecteur en place


Serrages des goujons
Les outils(clef dynamométrique pour le serrages d'approche,et l'angulaire)


Serrage

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Étape 8
Mise en places des colonnettes et des joints(joints de la pochette rodage,attention au sens du joint et de sa coupelle)

Les outils(outil Deutz)


Compression du ressort



Le tout monter sur la colonnette


Et monter sur le bloc

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Étape 9

Mise en places des bouchons de culasses

Les outils(une simple petite rallonge de cliquet)

Le serrage(attention a la fêlure de la culasse si trop serré!)

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Étape 10

Mise en place des tiges de culbuteurs,et des supports






Serrage

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Étape 11

Réglages des culbuteurs

Pour plus de renseignements ca ce passe ici
http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic ... 5&t=154url

Outils(+ tournevis plat,clef de 17)


Le réglage

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Étape 12

Huilage des culbuteurs,remontages caches culbuteurs,et mis en place des joints d'échappements ,admissions

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Etape 13

Remontage Injecteurs(Après passage au banc de tarage)conduites Hp,et retours
(Joints d'injecteurs coller a la graisse,tout les joints cuivres du circuit sont neuf!)
Brut(dans leurs boite a glace )

Et complet(joints et guides)


Étape de remontages des retours d'injections


Monté
(vue en gros ,désoler)

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Étape 14

Mise en place,collecteurs,Changement des durites de turbo et branchement sonde de la turbine de refroidissement





Mise en place de la tôle de protection du démarreur