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par KHD 29
Hier, 21:54
Forum : L'atelier
Sujet : moteur f4l912
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Re: moteur f4l912

Oui et ne pas les mélangés ;)
par KHD 29
Hier, 21:33
Forum : L'atelier
Sujet : moteur f4l912
Réponses : 8
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Re: moteur f4l912

Oui il y a un sens à respecter bien sur. Mais je suis pas sur que tu puisse les monté à l'envers
par KHD 29
Hier, 20:34
Forum : L'atelier
Sujet : Tracteur bloqué sous la neige
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Re: Tracteur bloqué sous la neige

Normalement tu dois avoir le code T18 en plus du témoin quand tu as un problème de pression
par KHD 29
Hier, 20:29
Forum : L'atelier
Sujet : moteur f4l912
Réponses : 8
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Re: moteur f4l912

Bonsoir. Oui tous les mêmes 40n.m 45° 45° 45° 30°
Pour les injecteurs c'est marqué sur le porte injecteur. 175 bar
par KHD 29
01 déc. 2017, 21:17
Forum : L'atelier
Sujet : Tracteur bloqué sous la neige
Réponses : 10
Vues : 244

Re: Tracteur bloqué sous la neige

Bonsoir. Pression d'huile de transmission. Tout à fait normal quand le moteur est éteint. Le démarreur lance quand même le moteur ?
par KHD 29
01 déc. 2017, 13:30
Forum : L'atelier
Sujet : joint de culase F6L913
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Re: joint de culase F6L913

Oui il faut démonter ce carenage. Rien de compliqué si tu n'a rien qui gêne devant
par KHD 29
30 nov. 2017, 09:02
Forum : L'atelier
Sujet : Joint réducteur agrotron 118
Réponses : 5
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Re: Joint réducteur agrotron 118

Le grand joint ou le petit ?
par KHD 29
29 nov. 2017, 20:25
Forum : L'atelier
Sujet : Leber , Bonjour à tous .
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Re: Leber , Bonjour à tous .

Un d30 c'est de l'injection indirect. À froid il faut le préchauffage pour le démarrer ;)
par KHD 29
28 nov. 2017, 22:33
Forum : L'atelier
Sujet : Leber , Bonjour à tous .
Réponses : 18
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Re: Leber , Bonjour à tous .

En principe c'est au environ de 11v en position préchauffage et 12.5v en position démarrage. Si la résistance chauffante n'a pas été shinté sinon c'est 12.5v partout
par KHD 29
28 nov. 2017, 19:57
Forum : L'atelier
Sujet : Leber , Bonjour à tous .
Réponses : 18
Vues : 252

Re: Leber , Bonjour à tous .

Il faudrait déjà déposé les barrettes qui relient les bougies et les contrôlés. Et vérifier qu'il y a bien du courant qui arrive sur le fil qui alimente les bougies