Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Merci à tous, je vais aller voir mon concessionnaire demain mais comme il a perdu la carte deutz et que le tracteur est une occasion qui vient de loin, je préfère savoir si je peux me dépanner avant de l embêter avec mes deutz.
J adore ce forum, c'est vraiment le top.
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Ok, merci pour les infos, je vais voir ça rapidement alors. Le bloc powershift est forcément hs? Pascal, tu as changé le bloc ou juste l huile et c'est reparti?

Bonjour, Plusieurs fois cette semaine j'ai eu un problème sur mon agrotron 100: plus de vitesse powershift avec sur l afficheur des vitesses sur le montant de la cabine un 36 (code panne ?). c'est arrivé plusieurs fois et c'est reparti aussi vite que c'est arrivé. Pour l'instant plus de problème. C'...

La série 5 aurait 4 variantes: 5ttv, 5c, 5g et 5d, la 5d est sur une base agroplus non disponible en france selon la video sur gtp

Aucune idée, ça a l'air d'une série économique, a confirmer. Il y a aussi les 5D mais non disponible en france.
Sur les 5 c'est un moteur deutz de 3.6 l mais la c'est du same?

Vu sur gtp, nouvelle declinaison de la serie 5: les 5G avec un seul bloc moteur modulable en 3 ou 4 cylindres de 2.9 ou 3.8 l.

Le pont et la boite se vidange ensemble avec plusieurs bouchons pour tout vidanger. L'huile hydraulique pour le relevage,les distributeur et la direction est séparé mais il n'y a pas forcement de reservoir additionnel c'est une option. Pour la vidange je ne me souviens pas l'avoir fait sur le mien, ...

J'ai démonté le siège, tres facile: 4 ecrous de 13, le plus dur c'est de le sortir de la cabine ça pese une tonne ce truc. Ensuite une plaque a ouvrir: 2 ecrous de 17 je crois, et acces au 2 radiateurs de clim. Et comme romain63 l'avait prevu, le premier etait completement encrassé côté arrivé d'air...

Ok, merci pour les infos. Je vais regarder ça dès que j'aurai le temps.