Effectivement mauvaise étanchéité du porte injecteur a mon avis.

Bonsoir, Delegro n'a pas ça?

Fuite de GO ou de compression?

Je te demandais ça par ce que j'étais dessus et la personne qui l'a acheté le voulait pour la pompe à injection entre autre, et comme j'ai vu que tu disais que la tienne avait fort chauffée et sûil y a des cache culbuteurs jaunes...

Je ne suis pas expert mais il me semble que 1,6 c'est bien pour charger donc pour aprèter et 1.2 pour la peinture.

Salut,
Pour le sable tout dépend de ce que peu accepté ta sableuse, perso du 0-4 où 0-3 tamisé mais c'est une sableuse maison.
Pour la buse du pistolet tout dépend de ce que tu veux faire : un pour tout ou un pour aprèt et un autre pour la peinture de finition.

Bonsoir, Ce que je pourrais te conseiller : Déposer tous les éléments de carrosserie l'archer eau chaude partout, sur la mécanique: ponçage , soufflette, dégraissant, aprèt phosphatant, ponçage fin, peinture polyuréthane. Sur les jantes et éléments de carrosserie : sablage, dégraissant, aprèt phosph...

Salut Nico58,
Le 6.10 est en train de remonter la pente.
Je vois que tu as déjà retrouvé des pièces.
C'est toi qui a acheté un F6L912 en Moselle pour refaire ton tracteur?
Si tu as besoin d'autres pièces tu peux toujours en parler sur ton poste.

+1 , il faut continuer gentiment à desserrer. Ton injecteur doit être collé.

Bonsoir,
C'est le levier de sélection de la prise de force avec position proportionnelle à l'avancement et 540 tr/min.