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A mon avis on en trouve suffisamment en bon état pour ne pas s'embistrouiller avec une machine qui est à moitié en carafe?

Ouais, merci Laurent, ça éclaircit mon doute et ça confirme bien la remarque de SEBA !!! Avec les 4 jantes en 38 pouces c'est presque du "4 roues égales" il n'y a plus que les pneus pour faire une petite différence. On a un BTG, en 4 roues égales, mais c'est seulement des 11,2x24 ! rien à ...

Du côté gauche en français ce sont les 2 barrettes d'origine récupérées sur le tracteur et remises en état. Du côté droit en allemand c'est du neuf acheté chez STIO sur une expo en Allemagne. Ce jour là il y avait un 9005A et quantité de DEUTZ exposés. Je ne mets que 2 photos, pour ne pas être hors ...

20150814_154024.jpg Un peu hors sujet, mais dans le même style de comparaison un 6.210 de 2015 se cache derrière le F1L514 de 1950, ils n'ont que 65 ans de différence. Pour en revenir à la différence de taille des roues, le F1L514 est chaussé en 16 pouces à l'avant et en 20 à l'arrière. Seulement u...

En fait on a le côté gauche en français et le côté droit en allemand !

S'il n'y a plus l'embème D9005 chez Delegro, alors il y en a peut-être encore chez STIO, je viens de regarder son catalogue. Accès : oldtimer-trekker.nl ensuite série 05, puis Emblemen. Je lui avais acheté également un Luftgekhült. Bon, ce n'est pas d'origine mais je me suis fait plaisir à décorer l...

Bonne remarque au sujet des pneus, j'ai vu en 2007 un X720 qui était chaussé en 38" à l'avant et 38 ou 42" à l'arrière, tout au plus une taille de différence en diamètre de jantes, mais je ne me souviens plus de leur largeur, rien à voir avec la largeur de ceux-ci à l'avant du 9340 TTV

Ils ont une belle allure ces capots "ronds" des séries D et 05, et avec une belle couleur d'origine c'est au top. Beau boulot d'habillage, il y a de la quincaillerie à installer, avec la rosace, les 3 baguettes, la cathédrale, la marque DEUTZ plus la grille en plastique ! et il y aura enco...

Ah la question n'est pas bête du tout ! je pense tout simplement que la sixième arrière est volontairement verrouillée parce qu'elle serait trop dangereuse. Le tracteur serait incontrôlable. Quand on voit la vitesse à laquelle il recule en cinquième, c'est déjà impressionnant : 17,6 km/h selon la do...

Grosse erreur : j'ai écrit 21 au lieu de 12 en inversant les chiffres pour le nombre de vitesses avant ! J'en profite pour vous dire que le S du début de la variante vient de Schnell (= vite ou rapide), ce sont les modèles qui roulent à plus de 20 km/h. Attention : cela n'a rien à voir avec le S des...