Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour à tous ! je reviens aux nouvelles ! Après redémontage de la culasse et rodage avec de la pate a roder, et remontage... le problème persiste :pleur4: ! Du coup mon père à l'idée de glisser une feuille de papier en les deux cylindres 2 et 3 et là... c'était l'autre cylindre qui était en cause....

Salut !
Merci à tous votre accueil !

Pour répondre a bolinder j'étais mécanicien automobile !

Quand je retourne chez mes parents pour la réparer, je l'a prendrai en photo !

Un petite vidéo si vous voulez du démarrage après la dépose de la culasse :

Ok ! Oui oui très clair !

Pas sur à 100% effectivement pour ce cylindre, mais j'ai vu l'explosion sortir par la plusieurs reprise et je sens le souffle avec la main dans cette zone.
Avant de redémontrer, je vais quand même m'assurer que c'est bien celle avec avec du 1000 bulles ou autre !

Merci !

Bonjour et merci pour la réponse ! Ok ! Donc moi la culasse d'origine porte bien la ref 1675R ! Donc sans joint ! La neuve par contre je ne crois pas avoir de ref dessus... Comment procéder au rodage ? Pate à roder pour soupape sur la portée et ont fait tourner le tout plusieurs fois ? Comme une sou...

Bonjour à tous ! Je viens vers vous pour un problème d’étanchéité entre la culasse et la chemise. Je m’explique ! :smile: Bon le moulin déjà : c'est un F4L912, monté sur une pelle à pneus POCLAIN, c'est une TYS plus exactement ! Ce moteur à chauffé, la courroie du ventilo de refroidissement ayant cé...

Hello à tous !

Bon moi c'est Stef, 27 ans, ancien mécanicien chez RENAULT pendant 6 années et reconverti dans la maintenance de moteurs électriques !

Je viens sur le forum pour un problème sur un moteur Deutz, je viens donc vers vous pour éclaircir mes lumières !


A plus sur le forum !