Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

- 18000 heures - s'il fume : oui, un peu bleu à l'échappement - Pression d'huile : concrètement, comment la mesurer ? Y a-t-il un endroit prévu pour brancher le manomètre ? En quoi la pression d'huile froid/chaud aide au diagnostic ? - reniflard : pas regardé... s'il fume, cela signifie un repassage...

Voici les prix, qualité KS, pour information :
- kit moteur, 3 cyl : 430 tvac
- kit culasse, 3 pcs : 505 tvac
- pompe à huile : 130€ tvac
- embrayage : 960€ tvac

J'attends la remise de prix du fournisseur pour être sûr de ne pas dire une bêtise... (mais dans mon souvenir, c'est tvac).

Voilà la description : Types de moteurs: F2L912, F3L912, F4L912, F5L912, F6L912 GRANIT Kit cylindrée, complet 3 segments, Ø 100 mm Ø axe de piston 35 x 80 mm Ø chambre de combustion 55 mm profondeur chambre de combustion 15,6 mm n° article :38004046 Je pense qu'il s'agit des mêmes pièces pour les 91...

Bonjour à tous, Vu la consommation d'huile du moteur et son âge (1978), je pense changer les cylindres/pistons. J'ai trouvé chez le fournisseur de pièces automobiles du coin des kits complets à environ 140€ par cylindre, et je ne suis pas aller voir chez Deutz le prix en origine ni même en marché pa...

Et voici quelques photos...

Bonjour à tous, Un autre belge, de Gerpinnes cette fois. Je possède un fendt (aïe !) équipé d'un moteur Deutz (ouf !). Il s'agit du F3L912H monté sous la cabine du gt255, à l'horizontal comme l'indique le "h". La consommation d'huile est exagérée, je dois donc restaurer les cylindres/pisto...