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Re bonjour les deutzistes. Comme je l’ai indiqué précédemment, le moteur tourne. Je trouve qu’il fume et a un poil de mal à démarrer. J’ai donc commandé les piges originales pour vérifier le bon calage seulement je n’arrive pas à trouver la position précise sur le vilebrequin pour la positionner.

Je suis a la recherche du manuel atelier pour le moteur 1011.

Moteur remonté, ça tourne. Merci à vous.

Bonjour à tous. Une question bête comment faites-vous le réglage des culbuteurs sur un moteur 3 cylindres ?
En l’occurrence il s’agit d’un F3L1011 si en plus vous avez les valeurs ?
D’avance merci.

Les vis en question.

Effectivement il y a bien plusieurs boulons qui font penser à des bouchons mais j'ai peur de faire une bêtise.

Non huile avec échangeur derrière la turbine.

Air + huile.

Pour commencer, comment vidange t'on le bloc, il reste de l'huile entre les chemises ?