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merci du retour.
marty

bonsoir. pour ta durite 5.tu serres ton raccord dans un étau et tu coupe la jupe de sertissage avec une scie à métaux . tu fais deux trais de face à face et tu fais sauter la jupe pour récupérer le raccord intérieur. ensuite tu mets du tuyau carburant neuf et deux colliers serflex ou autre .
ou tu ...

Bienvenu.
Marty

De quel côté il y a moins de foin??
Toujours du même ?
Je ne suis pas expert mais j'aurais envie de te dire qu'elle est pas assez alimentée. Si les bottes sont plus grosses côté pick-up.
Marty

bienvenu .
peu être une photo de la bête?
marty

Non rien à voir.
Marty

tout ce sort par l'arrière aprè avoir déposé la chappe piton atelage.
ensuit il faut défaire les 4 boulons et soulever légèrement (1 bon cm)et caler le support d'axe de troisième point. démonter le tuyau de liaison des deux vérins de relevage.
ensuite tu vidange que le bouchon de 22mm ou 24mm ...

impec .
oui il va falloir décrasser tout cela.
moi je ne trouve pas qu'il tourne si mal.
si ce n'est pas trop pourri dèmonte ton collecteur d'échappement et démarre le sans . de cette facon tu pourras voir si tous tes cylindres donne bien et comparer les fumées.
marty.

bonsoir James.
à l'arrière droit de ton tracteur : là où se trouve ton électrovanne de prise de force, tu as juste à coté celle du blocage différenciel. dans un premier temps inverse les deux connections et essai de mettre en marche la prise de force via la commande de blocage de différenciel.
déjà ...

Mon oreille me dis que pour le démarreur c'est OK.
La vitesse me paraît correcte.
Il faut faire fonctionner le préchauffage. Voir si les bougies sont alimentées
Si oui. Déposer et contrôler les bougies.
Je veux bien la même vidéo avec vue de ce qui sort de l'échappement.
Marty