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J'ai eu le cas sur l'agrofarm l'année passée, j'ai mis un roulement et un joint Spy neuf et ça marche toujours, de mémoire j'en ai eu pour moins de 10€

J'avais sorti l'embrayage pour le roulement pilote
J'ai retrouvé mes vieux roulements mais je sais plus qui vient d'où , j'ai un 6210 et un 6208, je pencherai pour le 6208 (à vérifier...)

Tu auras accès à tout ça en ouvrant côté embrayage, l'arbre est tenu de ce côté par le mécanisme qui tient la butée, tu démontes ça et l'arbre vient tout seul, il est simplement mis comme ça dans le manchon dont tu parlais page précédente
Pour le roulement c'est du standard, je doit encore avoir le ...

En rouge, la porté du roulement que j'ai rechargé à la soudure dans mon cas et en vert le roulement en question

On parle bien du même endroit, l'arbre en question doit faire dans les 40cm et 30-40mm de diamètre, côté boite il est tenu par le fameux manchon dont à mon avis tu dois parler, côté embrayage il va directement dans le disque d'embrayage et est tenu par un roulement au niveau du mécanisme, dans mon ...

:hello:
J'ai eu un problème similaire sur mon 4006, c'était la portée du roulement de l'arbre principal qui était bouffée, résultat l'arbre vient frotter l'arbre de prise de force qui passe dedans, si c'est ça t'auras pas le choix que de couper le tracteur en 2 pour sortir tout ça
J'avais ...

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ça donne envie !

T'as pas une lumière à droite derrière le vérin de relevage ?

Si ton tracteur a les freins à air, ce serait pas le bouton de décompression des freins de remorque quand le frein à main est mis ?