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je pense qu il se monte sans probleme , il etait monte sur les dx 110 et 120, il faut juste s assurer que le rapport de pont soit bon et trouver un pont av avec les roues parce que les roues de ton tracteur ne vont pas se monter sur le pont sige, les percages sont differents;fais toi qand meme ...

tu peux monter un pont av sige; le portal etait monte sur les premiers dx puis ils etait equipes avec un sige;il faut arriver a trouver ca dans une casse ,ce pont est fiable par rapport au portal

salut! encore une belle restoration,un 9005 ca doit etre rare maintenant;ca aurait ete vraiment dommage de pas le sauver.j ai un voisin qui en a un ,je voudrais bien le lui acheter mais il veut pas le vendre! j ai travaille avec ,il y a longtemps mais je m en souviens bien,avec une benne il tirait ...

il est vraiment beau ce 5207! on en voit pas souvent avec cette cabine, dans les annees 80 c etait pas mal au niveau du confort; et en plus c est un bon tracteur...

j avais pas compris que c est le reducteur qui cassait; j ai vu un 10006 avec un reducteur casse dans les terreforts du Gers ,mais c est pas ce carter qui etait casse ,c est celui du reducteur .le 7506 4x4 devait etre rare,le 9006 aussi; c est un modele qui vous manque si je me trompe pas?

salut guillaume! apres avoir parcouru le sujet ,deux qestions:les trompettes qui cassent ,probleme de conception ou de fonderie? la boite est elle identique acelle des 80 100 et 130?on voit la plaque a gauche pour fermer l emplacement de la boite de transfert ,le 7506 existait en verssion 4rm?

je vois sur les photos que ton 10006 a 2 pompes hydrauliques ; c est pas d origine? normalement seuls les modeles "special" avaient 2 pompes ,la petite pour la direction avec le verin de direction sur l essieu ,ton 10006 a la barrede direction du boitier jus qau pont avant ;donc ce montage a ete ...

salut! la trompette se demonte sans enlever le relevage c est sur;

il est beau ce 80; avec cette cabine ils sont rares, bonne affaire meme si il y a quelques travaux a prevoir

si le dx 85 est en etat meilleur 5000 eur avec l epareuse c est pas cher; de toute facon qand la mise de depart est faible on peut faire des frais par la suite ca reste encore raisonnable, le probleme c est d acheter a 15 ou 20000eu ou plus, en pensant pas avoir de problemes et se retouver a vec des ...