Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bon, j'ai bien les numéros là ou tu m'as indiqué, je les cherchais à l'extérieur et je cherchais une numérotation totale.
J'ai le plus en 35 et la masse en 36.

OK, je cherchait la liste de tous les numéros
J'ai une loupe pour observer les acariens de la vigne, je vais regarder mieux.

Alors, pas de numéros gavés sur le plastique, j'ai démonté le capot qui cache les fils et tout, rien.
Par contre là où j'ai un autre soucis c'est que même en intervertissant les électrovannes ma PTO tourne en continu. Même avec les électrovannes débranchées. C'est dont mécanique;
Un bon chantier en ...

Alors, un autre problème.
J'ai la prise de force qui tourne en continu même avec l'électrovanne débranchée. Je pense qu'elle est grillée.
Je vais intervertir avec l'électrovanne de blocage du différentiel.
J'ai pas vu les numéros, je vais re-démonter ça pour voir.
Avec le fil noir j'ai plusieurs ...

Bon, après vérification, et ne trouvant pas un fil noir en face de la borne qui bipait, i s'avère que le fil noir est à la masse et que la borne est une masse.
J'ai dont testé l’arrivée au boitier moteur et j’ai effectivement retrouvé mon fil jaune et rouge cette borne.
IMG_2025-03-29-11-51-46-609 ...

Alors, je teste, je teste et je m'arme de patience.
Je retrouve bien au niveau du gros connecteur entre l'arrière du tracteur et l'avant le fils noir de l'interrupteur
IMG_2025-03-28-15-57-26-326.jpg
Je le retrouve aussi au tableau de bord.
IMG_2025-03-28-16-20-29-915.jpg
Par contre je ,e ...

Alors, ça marche tellement bien que ça marche tout le temps, la prise de force tourne en continu, impossible de l’arrêter.
Je vais devoir trouver autre chose.

Bon,, j'arrive pas à identifier le départ du fil d'alimentation qui n'alimente pas.
Par contre, étant donné que lorsque je débranche l'électrovanne j'ai le cote M9 c'est que l'autre fil est bien branché, celui qui se met à la masse pour enclencher l’électrovanne.
Je vais donc repiquer ( proprement ...

Bon, j'ai testé mes connecteurs.
Contact mis pas d'alimentation au niveau de la commande de PTO, par contre j'ai 12V sur une borne de la commande de blocage de différentiel.
Je sais maintenant d'où vient la panne, il ne me reste plus qu'à trouver la solution.
J'ai bien sur vérifié tous les fusibles ...

Et dire que je pensais savoir lire un schéma électrique.
Ça fait rien, je vais suivre tes indications, en plus j'ai le blocage du différentiel juste au dessus, je pourrai comparer.
Je te tiens au courrant