Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Il y avait quelqu'un du forum qui en avait fabriqué avec une barre de poussée coupée en deux, ça avait pas l'air mal mais je ne retrouve plus les photos :nono: Il y a sûrement un alignement à respecter pour pas que cela fasse comme pour les 8006, les fixation des bras de relevage qui pètent si les t...

Pas de photo, mais des éclatés.

Merci, je vais essayer ça, une idée pour le raccord avec le turbo?
Mieux vaut quand même tout mettre en neuf.

Salut François, Est-ce que la rotation du volant est fluide ou est-ce que tu sent des crans en le tournant?
Si oui cela pourrait bien être l'orbitrol.

Salut tout le monde, sur le 14500 la fixation du coude d'échappement est cassé et dans un temps ancien a déjà été réparé, mal, mais réparé quand même :lol: ce qui je pense explique la gueule toute piquetée du turbo :aille2: Ech.jpg Turbo.jpg Neuf, c'est comme ça ;) https://i5.walmartimages.com/asr/3...

Jamais eu ce soucis, mais peut-être regarder si une entretoise ne serait pas une solution.

Super merci

Super merci, je n'aurais pas été chercher ça dans la carrosserie

marty49 a écrit : ↑24 mai 2023, 20:04 je viens juste de voir ton message et j'aurais dis direct ..
regarde tes joints d'injecteurs.
joints de mauvaise qualité .moi je préfère monter les joints cuivres.
marty.

Tu aurais la référence ou en endroit pour trouver les joints cuivre, ceux que je vois ne sont pas à la bonne taille

Salut tout le monde,
Est-ce que quelqu'un connais la référence de la petite brosse qui fait "l'étanchéité" au niveau des courroies sur les DX de première série?
J'ai regardé sur trattore.com mais je n'en ai pas vu la trace de même que le manchon en caoutchouc.
Merci pour vos réponses.