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Hello, toujour en panne ?

+1 avec theo80, autrement, à contrôler si ce circuit n'as pas d'accu d'azote qui compenserait les chutes de pressions

Salut,
Utilise des cales d'epaisseur

est ce que 50 bars au ralenti est anormal? +1 ! :super: Et avec cette hypothese, si tu reprend les elements énnonc plus haut, tu élimine deux trois piste. Si la pression monte à 220, c'est que le clapet fonctionne. Au moins celui taré à 220b, en tt cas. J'ai pas bien compris quel était le problème,...

Salut,

je ne connais pas trop ces modèles mais la "prise d'air" m'intrigue.

Autrement, est ce qu'il y a des distributeurs ? Fonctionnent ils ?
Sinon peut etre que la pompe hydro n'est pas ré-amorcé ?

Slt,
Dsl je n'avais pas vu ta réponse. Comme quoi, on en apprend tout les jours.
Non, ce n’était pas sur un deutz, mais j'imaginais que le système était similaire ...

Pas de soucy, tout est expliqué ici et c'est plutot facile :
=>Ajouter photo

merci

Salut,

Ou et comment prend tu ta pression ?
La pompe est neuve car tu l'a changé pour ce "probleme" de pression ?

Cool, bonne nouvelle !
Lesquels a tu refait ? Les bandes sur les cotés ?

Aurait tu des photos stp ?
Et si ce n'est pas indiscret, quel est l'ordre de prix pour le lot ?

Aouch !

Rajoute une protection de cardan à ta liste de commande X)
Comme on dit, ya que ceux qui font rien, qui cassent rien...

Je ne suis pas un expert, mais connait tu le type de boite de cet engin pour voir si elle équipe d'autres modeles et élargir les recherches.
Bon courage

Boh, pourquoi tu veux les changer ?!