Quand je les branches en direct les clignotants par le fils du commodo ca fonctionne donc les masses sont ok nan ? La centrale n'a pas de masse. Tu veux dire, tu fais venir le 12V directement sur le commodo et à ce moment-là, tu as les clignotants qui s'allument mais ne clignotent pas ? Fais-nous u...

Au fait, je n'ai pas de robinet entre le réservoir et la pompe, ni filtre, ça n'aide pas mais bon, suffit de mettre du bon mazout au départ et ça roule

En résumé, de façon simple, t'as un fil qui part du + de la batterie, il vient sur ta centrale clignotante, il sort de ta centrale clignotants et va sur le commodo. Sur le commodo, tu as un fil qui va à l'ampoule sur l'aile. C'est ta ligne + vers l'ampoule (je fais abstraction des fusibles et du pas...

Bon, je n'irai pas m'aventurer avec la bécane, elle n'a pas un allumage fiable. Je ne comprends pas, j'émets 3 possibilités : acheter une nouvelle bougie, changer le robinet qui fuit ou alors placer un filtre sur la durite, car réservoir rouillé ou problème de pot d'échappement :grin: Sans le pot, j...

La photo plus dans mon post est bien celui du coté gauche. J'ai refais un test. J'ai bien 12v en sortie de la centrale par contre quand je mets une ampoule entre,le fil de sortie qui va vers le commodo et l'ampoule cela ne s'allume pas. Pour moi, le test à faire est le suivant : tu gardes ton branc...

Ton feu avant gauche, tu l'as ouvert, pour voir la différence, parce celui-ci, il est très spcécial, comme branchement. Oui, la centrale permet de faire le clignotement, maintenant je ne sais pas si l'intermittence peut se tester au voltmètre. Je ne pense pas que d'origine, tu aies 2 ampoules navett...

Voilà une explication sur le branchement, maintenant ce n'est pas le même que ton commodo, mais bon, le principe doit être le même viewtopic.php?t=939&start=10

Tu as donc trouvé la sonde de pression d'huile, désolé de l'erreur, mais c'est bien celle sur la 3ème photo. Le câble du compte-tour en photo 2. Tu pourrais faire une photo des branchements sur le comodo ? Bien vu Josthy, pour les témoins dans le tractomètre :super: , je n'y avais même pas pensé, n'...

Bonjour, La photo de la face avant moteur est celle d'un 3006 (2 cylindres) et non celle d'un 4006 ( moteur 3 cylindres). La sonde de pression d'huile moteur se situe sur le porte filtre à gasoil et à huile sur le côté droit moteur. Concernant les témoins rouges en haut du tableau de bord, voici le...

Merci Seb.. je vais regarder ca courant de la journee. Nan sur le volant je n'est pas taper dessus.. en 5 min c'etait regler.. Bonne nouvelle pour toi, alors. Le fait d'avoir un bouchon sur le volant et/ou d'avoir mis le tracteur à l'abri, t'as fait gagné du temps. Sur le mien, pas de bouchon et il...