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Possible il est arrivé du coté de Rouen pour faire du tassage c'est ça?

C'est pas faux, le 7,2L était un bon moulin, mais le passage en 4 soupapes a libéré un peu le 6,1L

6210 pour le confort et la maniabilité, 7210 pour l'adhérence, la souplesse de la variation continue et la puissance (encore que le 6210 était pas rodé donc difficile de juger), ca résume pas mal les points forts je trouve. Points faible pour le 6210 pour moi le trou au retrogradage de la CShift en ...

Je ne sais pas comment ça fonctionne la bas mais perso quand j'ai un tracteur de prêt c'est parce que j'en ai un immobilisé a l'atelier, et que j'ai du boulot. Donc bon même si je peux pas tester la puissance le principal c'est que mon boulot soit fait. Apres je suis d'accord qu'un 936 sur 6 corps t...

Si c'est un taxi prêté par le concess, on ne choisit pas toujours le modèle et faut quand même que le boulot se fasse

Pour ce soir, des photos un peu en vrac comme ça, ya beaucoup de moisson, mais jvais essayer de faire dans l'ordre. Donc pour commencer retour en tout début d'été, fauchage de la 2nd coupe en entraide http://i68.servimg.com/u/f68/12/47/33/55/dsc_0010.jpg Les vaches sur le retour pour la traite http:...

Ah oui! Si vous en avez l'occasion allez y ca vaut le coup. Beaucoup plus grand que le SIMA, la mentalité n'est pas la même, on a pas le même sentiment d'oppression, ya moyen de tourner autour du matos facilement, et puis pas besoin d'attendre 30mn si tu veux voir quelque chose dans une cabine

Il est donné pour 220 ou quelque chose comme ça, donc doit sortir 210 PDF je pense. Par contre tu changes de gabarit la, 1t de plus et braque moins qu'un série 6

Ils ont fait le 190 TTV et le 190 CShift en Warrior. C'est peut être pour pouvoir proposer les 2 boite en Warrior??
Je trouve dommage qu'ils ne fassent pas le 210 en TTV

Herve, exact pont avant Carraro sur le 150, par contre pas d'intercooler sur le 165 :wink: Pour commencer une photo du 165 au labour pour les pois d'hiver http://i68.servimg.com/u/f68/12/47/33/55/dsc_0513.jpg Ensuite voila les photos d'agritechnica http://i68.servimg.com/u/f68/12/47/33/55/dsc_0514.j...

Oui exactement, le moteur a sa température de fonctionnement et c'est normal, cela dit quand il monte plus qu'a l'habitude parce qu'il est au bout de ce qu'il peut donner tu te dis oula on va calmer... C'est des coups a faire des joints de culasse ca