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Heureuse année 2017 à tous ,en DEUTZ si possible !

moi je dit que c'est pareil
j'ai eu mis un bati de dx 4.10 sur un DX 4.57

moi j"ai un 4.47 avec frein AV ,et un autre sans. c'est le même arbre à cardan (le disque fait que 13 épaisseur .les emplacements existent pour fixer l'étrier Faut peut ètre modifier la tole de protection du cardan Faut chercher en casse (le repartiteur du circuit) L'etrier se boulonne directem...

Déjà entendu ça ,un disait qu"il avait la 6 sur son DX 4.30 ,un autre sur son 6.05 (faut enlever le couvercle des leviers pour voir)
Il y a moyen de rajouter le pignon en rénovation de boite mais quel boulot!!!!!!
C'est quant même plus prudent d'avoir le frein AV sur l'arbre à cardan

Comme chez someca , il y a eu un 1200 présenté au SIMA 1972 mais le seul finalement,mème pas de photo sur le propectus c"était le prototype du 1300
Someca 1300 ,130 ch à 2100 tr/mn moteur 7.4 l
Someca 1300 super 145 ch,moteur 7.4 l mais à 2400 tr/mn

GENERATION TRACTEUR ,tracteur culte des années 70 -90 Je trouve pas mal cette revue qui reviens sur ces tracteurs qui ont marqué leur époque, et les reportages sur les agriculteurs qui en utilisent encore aujourd'hui. En plus sur leur site on peut commander celles qui nous intéresse ,j'ai par exempl...

DX 4.57 et 4.47 juste les même sauf 10 ch d"écart

J'ai ça ?

je viens d'aller voir ,j'ai bien un axe percé sur mon 4.47 qui dépasse d'un petit centimètre vers l' AV avec même un emplacement pour mettre une clé plate pour faire tourner l'axe

Ce soir il fait noir,mais je regarderais demain
Moi aussi j'ai cru voir un filetage au bout de l'axe caché par un bouchon plastic , à moins que j' ai vu ça sur le K