218 résultats trouvés

par 175Mk3
06 nov. 2015, 11:47
Forum : L'atelier
Sujet : AGROFARM 410 problème démarrage à chaud
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Re: AGROFARM 410 problème démarrage à chaud

Te faire rembourser l'ordinateur et le gouverneur, qui ne pouvaient être mis en cause.
Contrôler le jeu au soupape et vérifier la vitesse d'entrainement du moteur par le démarreur à chaud.
par 175Mk3
24 oct. 2015, 01:26
Forum : L'atelier
Sujet : AGROFARM 410 problème démarrage à chaud
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Re: AGROFARM 410 problème démarrage à chaud

KHD 29 a écrit :
Peu etre les culbuteurs avec un manque de jeu.
O.3 admission 0.5 echappement.
Sinon sur le coup je vois pas
J'ai pas mieux que KHD 29, mais aussi, démarreur moins efficace à chaud (déjà vu), mais tu le sens qu'il entraine moins fort.
par 175Mk3
24 oct. 2015, 01:18
Forum : Bavardages
Sujet : Scandale VW
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Re: Scandale VW

Je reviens de chez Citroen pour changer notre C5 tourer, effectivement tous les hdi sont maintenant dit blueHdi, c'est à dire avec additif dans les gaz d'échappement pour dissoudre les NOx. Réservoir d'additif à remplir à chaque vidange.... Ca c'est de l'info ! C'est peut-être un filtre catalytique...
par 175Mk3
24 oct. 2015, 01:09
Forum : L'atelier
Sujet : relevage 4.47
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Re: relevage 4.47

Somdeutz a écrit :tu désaccouple le flexible d'un vérin additionnel en entier, tu actionnes le relevage et si sa coule comme une sorte de mayonnaise = problème de cavitation, si sa coule pas problème de tiroir de distributeur de relevage ou en amont.
:super: Merci pour l'info.
par 175Mk3
21 oct. 2015, 10:19
Forum : Bavardages
Sujet : Scandale VW
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Re: Scandale VW

A mon avis l'huile c'est addictif. Une fois que tu y mets le doigt dedans ... Les raisons sont plus géopolitiques que techniques.
par 175Mk3
20 oct. 2015, 22:39
Forum : Bavardages
Sujet : Scandale VW
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Re: Scandale VW

la sérine (je sais pas ce que c'est) c'est pour les particules.
L'urée pour les NOx.
VW je ne sais pas comment ça marche. Mais ça m'étonnerait qu'ils utilisent la sérine.
par 175Mk3
20 oct. 2015, 16:26
Forum : L'atelier
Sujet : relevage 4.47
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Re: relevage 4.47

Pas forcément, la direction n'a pas besoin de la même pression, par contre elle serait moins précise. Pour savoir, je bloque la roue dans un fossé et je regarde la force du vérin, à la pression de déclenchement de la soupape.
par 175Mk3
20 oct. 2015, 16:08
Forum : Bavardages
Sujet : Scandale VW
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Re: Scandale VW

OK. L'huile nettoie l'intérieur de ta pompe et les injecteurs... Si t'étais idiot tu n'aurais pas tenter une telle expérience, c'est clair. 30% en été sur un 2.0 HDI, c'est tout le problème, la rentabilité s'arrête là et c'est bien triste. C'est la raison pour laquelle je n'ai jamais essayer. Un voi...
par 175Mk3
19 oct. 2015, 23:10
Forum : L'atelier
Sujet : relevage 4.47
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Re: relevage 4.47

Ben si. Si tu cavites, tu désamorces. Tu ralentis, tu ne cavites plus, tu amorces, la pression est à nouveau disponible. Temps que tu demandes du débit, tu restes amorcé. Dès que tu stoppes le débit et redemandes violemment, tu désamorces à nouveau. Si tu es désamorcé le mouvement des vérins n'est p...
par 175Mk3
19 oct. 2015, 21:43
Forum : Bavardages
Sujet : Scandale VW
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Re: Scandale VW

J'ai depuis 2002 un jumper 2.5d. Acheté à 72500km, il en a 120000. Une ZX 1.4i, 100000 à 175000km (aucun entretien, casse). Un doblo 1.3 mjt 2012 (neuf 120000km). Je roule toujours (très) chargé. Le pire véhicule, que je n'ai jamais possédé a été mon Jumper. Véhicule utilitaire matraqué, beaucoup de...