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Je pense que c'est plutôt le débit pour chaque injecteur qui pourrait varier mais j'en doute un peu vue qu'il n'a que 6000 H. Déjà contrôler les injecteurs donnera une bonne indication.

Salut, comme dit précédemment le mieux serait de changer piston, chimise, segment. L'avantage de Cam-agri c'est que les pièces sont relativement abordable. J'avais refait le moteur de mon 5506 avec le kit adaptable piston, chemise, segment et l'axe pour 61€ et des poussières l'unité quand ça avoisin...

Celà doit être possible vue que le 80 06 et le 100 06 ont la même pompe. Le problème est que le moteur va vite '' saturé '' certes il va fumer mais dire que tu va gagner beaucoup de puissance je n'en suis pas si sûr. Pour augmenter plus la puissance il faudrait plus d'air donc un turbo. Certains IH ...

Merci pour les réponses, c'est vrai que se n'est pas forcément courant que se soit le piston n5 qui serre, comme les deux autres que tu as démonté sont en bon état cela pourrait peut-être venir d'un injecteur fatigué ou voir grippé et qui ferait un effet '' chalumeau'' mais généralement ça s'entend....

Pour la révision tu peux aussi commencer par vérifier le jeu des soupapes, c'est simple et pas chère, tu peux aussi contrôler les injecteurs, vérifier les bougies de préchauffage... Après tout dépend de se que tu veux faire avec le moteur.

Salut, ton moteur a t-il déjà été refait ? C'est en faisant quel type de travail que le moteur à serré ? Se qui serait intéressant aussi c'est de savoir si le moteur était à haut régime et s'est arrêté très brutalement car dans ce cas-là, il faudrait envisager de contrôler le bas moteur. Effectiveme...

Oui il faut la valise constructeur.

Pour le régler tu ne dois pas avoir vraiment le choix, il faut aller chez le concessionnaire.

La barre sert pour ton contrôle d'effort.

Effectivement sur le 4005 qui a un F3l812 le levier d'accélérateur sert aussi pour arrêter le moteur.