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Merci vieux, remonte sans probleme sauf a savoir ou mettre le fil pour mesurer léespace neutre Apres rectification et recharge au tig, usinage - 25 centiemes le joint de culasse de 1,5 est finalement trop'epais donc remontage de joint de culasse de 1,10 et calage de 0,20 sous. La chemise , recallage...

alors pas 3 mais 4 boulons qui tiennent l'ensemble cylindre culasse ,
fabriqué un outil pour les ressorts avec un bout de tube carré de 30 entaillé a la disqueuse pour avoir une chape ouverture de 22 env rectifiée sur place a coup de marteau mais pas trop
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les photos arrivent ...si moi j'y arrive

j'ai la RT n° 84D de mars avril 1977, qui traite du magirus deutz moteurs F8L413 , j'ai aussi un magirus avec un V 10 413 c'est pas tout a faitpareil, pour le 913 en cours de démontage, j'ai enlevé la rampe culbuteur du N° 6 ou N° 1 , ?? j'ai remis les écrous sur les tiges et apres avoir sorti les t...

un grand merci , les joints compatibles sont de 1,1 a 1,4 mm , je verrai au démontage a mesurer celui qui a pété, le rodage de la portée , je vois pas comment faire si ce n(est de l'amener au rectifieur
sur le site cam agri ou un autre les prix sont de 1,7 a 2,5 je crois ,

j'ai la RT N° 105 de octobre novembre 1980, avec la fiche technique pour les moteurs F5 L 912 et F6L912, est ce que c'est pareil pour le 913?,
quelles différences entre ces deux versions?
il y est donné l'espace neutre de 1 a 1,2 mm

j'ai lu le tuto du remontage du 4 cylindres , super instructif, quel est l'épaisseur entre piston et culasse ,?
si je change le joint de culasse, faut il recaler le bas du fut?
Pourquoi ca a pété? le moteur a été refait en 2004 et n'a "que " 2250 heures, démarre au 1/4 de tour

il est monté sur un CEMET 4x4 848 porteur forestier sous licence Renault de 1984, boite klarc convertisseur, et ponts massey modifiés d'une grosse chargeuse massey
les trompettes petent j'en suis a la 4 eme la semaine derniere , heureusement j'en ai un autre pour lui taper les pieces

bonjour alors voila mon engin CEMET moteur ci dessus , a un joint de culasse qui s'est fait la malle celui qui est coté couronne , il pschit avant démarrage puis tourne sur 5 pattes , on voit un éclair lors de l'explosion , et fummée suie noire coté échappement ... c'est grave Docteur , quelles préc...

Merci du tuyau , j'ai resserre le banjo avec un ecle d14 oeil a cliquet ,on verra ...sica coule encore ,

Ca m'est arrive il y a 20 ans sur le 4006, j'ai remplace par un robinet a cle ,