SERIE 6180 et 6190

Parlons agro-équipement dans ce forum !
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INTRAC 27
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par INTRAC 27 »

herve76 a écrit :
INTRAC 27 a écrit :
herve76 a écrit :oui oui mika promis le jour ou le pneu avant droit estmort te le donne :wink:




ce que je voulais dire a propo de la puissance, avant a l epoque du 165.7 tu achete un tracteur avec la puissance sur le capot (sauf le 160 175 et 200 qui eux etaient en puissance moteur sur le capot) d apres bermardin de chez deutz, quand il y a eu les nouvelles series des agrotron 150 6 litres la c etait pas 150 prise force mais moteur :wink:
Ah ça me dit quelque-chose ça Bernardin, mon père en parlait avant mais il a pris sa "retraite" ;)


oui tres tres bon technicien chez deutz oui a la retraite il est du calvados il me semble il m avait dit vous allez pleurer avec les nouvelles normes
Mon père disait la même chose :super: mais je crois qu'il fait encore des tours dans les fermes avec celui qui le remplace ;) il avait raison parce-que l'adblue et tout le tralala c'est des trucs à emmerde mais ça marche bien quand même on en ai content


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BKT
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par BKT »

Depuis qu'on pousse les normes "antipollution" :gene2: Les moteurs diesels sont sujets a misère :P et des prix très coutants :diable:


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juju165mk3
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par juju165mk3 »

herve76 a écrit :quand il y a eu les nouvelles series des agrotron 150 6 litres la c etait pas 150 prise force mais moteur :wink:
Mon 150 6L sortait 163cv PDF avant rodage, vendu pour un gros 160 sur papier ;)


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herve76
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par herve76 »

je ne critique pas le moteur 6 litre mais il n arrivera pas au niveau du 7litre


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KHD 29
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par KHD 29 »

Mimile a écrit :je trouve qu'un 150 ne vaut pas un m620
deja le relevage du m620 c'est pas terrible
et en puissance ...
après je sais le 6160 si c'est costaud
Le 620 c'est du tier3 en vanne EGR interne donc oui c'est plus mou sa consomme plus qu'un 150 new. Mais bien rodée sa tourne très bien.
Ils sont tous en moyenne vers 140cv pdf si on l'a bien traité.
Un 6160 c'est du tier4 intérim. Pas d'EGR donc bien plus nerveux consomme bien moin qu'un 620 et toujours vers 140cv pdf.
Mais dépécher vous! C'est bientot le tier4 final :triste1:


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KHD 29
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par KHD 29 »

BKT a écrit :Depuis qu'on pousse les normes "antipollution" :gene2: Les moteurs diesels sont sujets a misère :P et des prix très coutants :diable:
L'épidémie du siècle c'est quand même la vanne EGR


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KHD 29
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par KHD 29 »

herve76 a écrit :je ne critique pas le moteur 6 litre mais il n arrivera pas au niveau du 7litre
Pour moi le seul avantage qu'il a c'est sa longeur. Bon il sera dure à battre en bas régime mais quand je vois ce qu'on fait avec peu de cylindrée de nos jours.


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herve76
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par herve76 »

KHD 29 a écrit :
herve76 a écrit :je ne critique pas le moteur 6 litre mais il n arrivera pas au niveau du 7litre
Pour moi le seul avantage qu'il a c'est sa longeur. Bon il sera dure à battre en bas régime mais quand je vois ce qu'on fait avec peu de cylindrée de nos jours.




qui peu le plus peu le moins :mrgreen:


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KHD 29
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par KHD 29 »

juju165mk3 a écrit :
herve76 a écrit :quand il y a eu les nouvelles series des agrotron 150 6 litres la c etait pas 150 prise force mais moteur :wink:
Mon 150 6L sortait 163cv PDF avant rodage, vendu pour un gros 160 sur papier ;)
À oui quand même. Il devrait faire 140 145 pdf normalement


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juju165mk3
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Re: SERIE 6180 et 6190

Message par juju165mk3 »

J'ai pas a m'en plaindre :mrgreen:
J'aimerais le repasser au banc maintenant pour voir ce qu'il sort


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