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Bonjour à tous,

je souhaiterai aborder les problèmes qui sont les miens avec mon DEUTZ AGROTRON 130 6 cylindres de 2008 acheté récemment pour compléter une flotte de same titan et antares dont je suis pleinement satisfait ( juste hormis les fuites d' huile).

J' ai donc acheté un agroton 130 4000heures mais état neuf, sous les conseils d'un concess local pour faire de tout, benne 14t, semis combiné, 100% de la pulvé/épandage et de temps à autre du travail du sol. Je suis HYPER déçu par le moteur, il est très très mou, il se couche à la moindre côte à vide, on ne se décolle pas d' un chemin faut jouer de l' embrayage pour ne pas caler ..J' ai du mal à tracter une 14T toujours en train de changer de rapport, je tire à 3kmh de moins mon cover crop 4.50m qu' avec le same antares 130 qui à bientôt 30 ans. Est ce normal ?
J' ai l' impression que c' est un tracteur pour faire du bricolage, il est poussif à haut régime et creux, aucun couple à bas régime. Je n' ai pas encore eu l' occasion de l' essayer à la PDF.
Je vais demander au concess de le passer aux banc. Il a quand même quelques point positifs, très maniable, très stable, il lève lourd pas l' ombre d' un suintement d' huile et facile à entretenir.
Globalement je suis très déçu par mon achat d' autant plus que je trouve la boite violente à l' inversion et aux changement de gamme.
Merci de vos avis

+1 avec le banc de puissance, il y a quelque chose qui cloque. Filtres, durites, etc tout ça c'est propre ? GNR de bonne qualité ?
C'est un 130 "New" (comme le 118 de gg1212) ?

A mon avis tu as un couac quelque part, car c'est clairement pas normal. Après de là à dire que c'est un moteur de mobylette ... C'est souvent les propos de gars qui ont des Fendt à 200 cv et + avec le 6.1, tandis que la concurrence pose des 7L voire + à cette puissance et au dela

Je vais assister au passage au banc prochainement, le tracteur vient d' être embarqué par le concess. Toutes les durite souples, fluide et filtration neuve, il a était préparer avant livraison le tracteur est mécaniquement et esthétiquement quasi neuf.

C' est bien un agrotron NEW oui

Tu nous tiendras au jus du résultat

Bonjour,
J'ai déjà eu un cas similaire, le passage au banc en dira plus.

Bizarre, il doit y avoir un problème. Notre 118 (même que 130),avec la 14t a vide (11t au sol) ne bronche pas dans les cotes. Et je trouve même qu'il a pas mal de couple a bas régime.
Devoir jouer de l'embrayage pour décoller c'est pas normal... Quand tu es avec une 14T chargée, tu démarres en quel vitesse sur route a l'arrêt a un carrefour par exemple?
Sinon je confirme qu'il faut s'habituer a l'inverseur car il est beaucoup plus réactif que d'autres (quand on le connait c'est quand même agréable d'avoir un tracteur qui réagit bien a l'inversion). Pour les powershift, si tu le trouves brusque entre M et H il est possible de monter un kit chez ton concess pour résoudre ce problème connu chez Deutz. Pour le reste, si c'est brusque, c'est la boite ZF qui est ainsi

Bonjour. Et tu connais quel genre de travaux il a fait avec l'ancien propriétaire ?

Sur mon 130 entre M et H c'est aussi assez brutal ,mais pas l'inverseur
Pourtant on entend personne de la puissance de ces modèles en 6 L

Faut passer au banc
c'est dommage que celui d'avant ne l'est pas fait
ça pouvait être pris en garanti en neuf
C'est ce qu'on m'avait dit pour mon K 90 que je trouvait juste

13090 a écrit :Sur mon 130 entre M et H c'est aussi assez brutal ,mais pas l'inverseur
Pourtant on entend personne de la puissance de ces modèles en 6 L

Si ceux qui achètent un tracteur qui n'a fait que traîner une brouette avec son ancien propriétaire. C'est des moteurs qui prennent les bonnes et mauvaises habitudes des chauffeurs