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J'aurais envie de te proposer un test : trouve quelqu'un dans ton entourage proche qui un tracteur similaire au tien mais qui ne l'a jamais conduit.
Au champ, genre en ce moment pour la préparation des blés, vous crochez l'un puis l'autre de vos taxis sur le même outil.
Comparez vos ressentis ensuite

Devant mon mécontentement l'inspecteur Deutz est revenu avec une nouvelle carte ENFIN mon tracteur arrache ! Cette carto est ''maison'' provenant d'un autre client qui lui avait acheté un 130 neuf qui n'était pas satisfait non plus! Ma consommation à bien baissé au travail du sol je ne dépasse pas les 1800trs. Le tracteur ne bronche plus d'un tour sur route en côte parfait. Petit gabarit et roue étroite, hyper polyvalent, de la puissance avec un relevage très fort. Tracteur qui faut libérer niveau moteur en fait car il fait son poids..

Et bien voila

Merci pour le retour

C est dingue de savoir qu' il suffit d une programmation mal adaptée pour avoir un tracteur qui vaut rien...

C'est valable pour n'importe quoi dès lors qu'il y a de la paramétrie ! Que ce soit sur un semoir même un vieux Nodet, si mal réglé alors mauvais boulot. Mais dans la vie de tous les jours c'est chronophage, un GPS mal calibré, un téléphone mal paramétré qui capte mal, etc etc etc

Après ce qui est intéressant de savoir, c'est pourquoi le tracteur avait une mauvaise carto à l'origine ? Est-ce suite à une utilisation 100% pulvé initiale ? Une demande du client ? Ou un déréglage (des ECU sont en mode auto-apprentissage, est-ce aussi la raison ?) ?

SDlicks a écrit : ↑02 nov. 2017, 19:27 Devant mon mécontentement l'inspecteur Deutz est revenu avec une nouvelle carte ENFIN mon tracteur arrache ! Cette carto est ''maison'' provenant d'un autre client qui lui avait acheté un 130 neuf qui n'était pas satisfait non plus! Ma consommation à bien baissé au travail du sol je ne dépasse pas les 1800trs. Le tracteur ne bronche plus d'un tour sur route en côte parfait. Petit gabarit et roue étroite, hyper polyvalent, de la puissance avec un relevage très fort. Tracteur qui faut libérer niveau moteur en fait car il fait son poids..

Content de l'apprendre, j'ai toujours su qu'il avait un problème ton tracteur
Et bien si la conso est en baisse, que du bonheur! Tu l'a repassé au banc depuis?

Alors c'est toujours un moteur de mobylette??

Comme quoi suffit de pas grand chose pour changer de tracteur!

Fallait juste insister un peu chez Deutz mais ils ont répondu présent. En janvier une fois tous les travaux effectués et le matériel remisé je le repasserai au banc. 8 mois après achat la conso à vraiment baissé et je l'ai bien en main au pulvé pour être rapide et précis.

Ca c'est génial, plus puissant et qui consomme moins!

SDlicks a écrit : ↑15 août 2017, 15:07 Oui oui à prendre en compte. J' ai fais de la pulvé ce matin et j' ai essayé de prendre le 1200l sans masse av pour soulager la mécanique... ben pas possible il lui faut mini 600kg. Ça donne envie si j'avais les finances de mettre un cuve av

Moi j'ai un 110, et comme toi, obligé de mettre mini 600 kg pour faire de la pulvé... ou la cuve frontale, que du bonheur!

Quel que soit le tracteur au pulvé porté les masses sont impératives. Et faut pas se fier aux apparences je bosse parfois avec un Nh M135 gros costaud long moteur 7l etc si y a pas 1000kg devant au pulvé tu tourne pas par bout..