Deutz-Fahr PowerPress,Grassant et GrassLiner.
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Deutz-Fahr PowerPress,Grassant et GrassLiner.
Bonjour,
Aujourd'hui j'ai découvert ces machines sur le net :
(Source:http://poljoprivredni-forum.com/kombajn ... 0-tema496/)
(Source:http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=22326)
Vidéos:
http://www.myvideo.de/watch/6529176/Deu ... eit_Selten
http://www.myvideo.de/watch/6533961/Deu ... _grasant_2
Elles sont des faucheuses automotrices c'est les seuls infos à ma dispositions.
Merci.
Aujourd'hui j'ai découvert ces machines sur le net :
(Source:http://poljoprivredni-forum.com/kombajn ... 0-tema496/)
(Source:http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=22326)
Vidéos:
http://www.myvideo.de/watch/6529176/Deu ... eit_Selten
http://www.myvideo.de/watch/6533961/Deu ... _grasant_2
Elles sont des faucheuses automotrices c'est les seuls infos à ma dispositions.
Merci.
Modifié en dernier par Fan machine38 le 20 août 2010, 15:45, modifié 2 fois.
Isèrois et fière de l'être.
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Re: Deutz-Fahr Grassant et GrassLiner.
Je n'est trouver que ça * ensileuse automotrice "Gigant 400" : c'est une ensileuse automotrice six rangs d'une puissance de 400cv. Il y a eu deux versions de la Gigant ; la première équipée d'une cabine Commander CabI, la deuxième d'une cabine Commander CabII. Elle est équipé du réglage de la longueur de coupe hydraulique, donc réglable directement de la cabine et en fonctionnement(elle était une des seules machines du marché équipé de ce système qui aujourd'hui est généralisé dans toutes les marques d'ensileuses). Elle avait aussi la particularité de ne pas disposer de soufflerie à la base de sa goulotte. Le volume de vente étant trop faible, sa production a été stoppée.
* faucheuse automotrice "Grasant" : c'est une faucheuse d'une puissance de 260 ch équipée de rouleaux conditionneurs pour accélérer la vitesse de séchage du fourrage. Ce modèle est très peu connu en France.
* presse automotrice "Powerpress 120H" : c'est une ramasseuse-presse automotrice équipé d'un pick-up, elle produisait des BigBalers et pouvait être équipée d'une remorque pour stocker les balles pendant le pressage. Quelques exemplaires travaillent encore en France. , comme trés peut connu ! faut peut être aller voir sur le site officiels Deutz ? .Ceci est un copier collée trouver sur le net , mais pas plus
* faucheuse automotrice "Grasant" : c'est une faucheuse d'une puissance de 260 ch équipée de rouleaux conditionneurs pour accélérer la vitesse de séchage du fourrage. Ce modèle est très peu connu en France.
* presse automotrice "Powerpress 120H" : c'est une ramasseuse-presse automotrice équipé d'un pick-up, elle produisait des BigBalers et pouvait être équipée d'une remorque pour stocker les balles pendant le pressage. Quelques exemplaires travaillent encore en France. , comme trés peut connu ! faut peut être aller voir sur le site officiels Deutz ? .Ceci est un copier collée trouver sur le net , mais pas plus
Pas d'agriculture sans avenir , pas d'avenir sans agriculture
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Re: Deutz-Fahr Grassant et GrassLiner.
Merci ,
Tu as trouvé ces infos sur quel(s) site(s) web car sur le site de Deutz-Fahr il n'en parle pas .
Tu as trouvé ces infos sur quel(s) site(s) web car sur le site de Deutz-Fahr il n'en parle pas .
Isèrois et fière de l'être.
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Re: Deutz-Fahr Grassant et GrassLiner.
Sur le blog http://armandnogues.skyrock.com/1603766 ... -Fahr.html , c'est le seul a qui il n'y a pas de secret sur la gamme Deutz !
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Re: Deutz-Fahr Grassant et GrassLiner.
Une photo du constructeur:
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- Tracteur(s) : Tous en Deutz,et Zetors!!!
-Du D15 A l'Agrotrons 260
-Du 220 au 14145 Zetor
-Et autres marques!
Une bonnes maitrise de!
Zetor 220 de 1965 - Prénom : Nico
- Localisation : Bas Rhin 67 En alsace,Pays de la bonnes bieres et de la Choucroute!
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Re: Deutz-Fahr Grassant et GrassLiner.
Matériels de niches et hors de prix par rapport au même conventionnel!
Ai vu une power press au sima,mais l'inspecteur commercial ma dit que ca se place pas trop bien a l'époque,idem le groupe fauche!
Base des ensileuses de l'époques,avec cabine des premières Top-liner!
Peux on etes vendue en presse(tres peu)et quelques groupes placé en luzerne pour les usines!
Peut de succès au Us!Manque de recul surement!
Voila!!!
Ai vu une power press au sima,mais l'inspecteur commercial ma dit que ca se place pas trop bien a l'époque,idem le groupe fauche!
Base des ensileuses de l'époques,avec cabine des premières Top-liner!
Peux on etes vendue en presse(tres peu)et quelques groupes placé en luzerne pour les usines!
Peut de succès au Us!Manque de recul surement!
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-Mecanicien pro Deutz-Fahr et Zetor
(Klockner Humboldt Deutz)
Vente de piece detaché Deutz origine,adaptable
http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic.php?f=5&t=1564
Pièces détachées d'origine Zetor neuves,vente en ligne
http://www.edima-67.com/
(Klockner Humboldt Deutz)
Vente de piece detaché Deutz origine,adaptable
http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic.php?f=5&t=1564
Pièces détachées d'origine Zetor neuves,vente en ligne
http://www.edima-67.com/
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Re: Deutz-Fahr PowerPress,Grassant et GrassLiner.
Merci
Pour la GrassLiner je n'ai rien trouvé,résultat plus que mince, a rien trouvé .
Pour la PowerPress j'ai eu plus de chance , sa production à commencé en 1994 pour s'arrêter quelques années vers l'an 2000.
Elle a été fabriquée à Lauingen. Il fallait compter à l'époque près de 1 millions de francs extrêmement bien négocier (au tout début quelles sont sorties).
La base pour la PowerPress été une fortschritt 550 posée sur un chassie d'ensileuse Deutz.
Cette machine pouvais-être équipée de 3 pick up différent 3m (1 andain), 6.40m (2 andains) et 8m40 (3 andains)....
"Avec le pick up de 8,40 m, la PowerPress peut atteindre des quantités maxi de 100 bottes par heure" selon Deutz-fahr
Beaucoup de PowerPress pour l'Allemagne et les US, il y en a eu quelques-unes en France, la plus part pour des CUMA.
Petite anecdote : en 1995 au SIMA la Powerpress a obtenu la médaille d'argent.
Images:
Certaines de la doc:
Et vidéos:
[dmotion]x4f5pr_deutz-fahr-powerpress-120h_auto?start=3[/dmotion]
A vous la parôle
Pour la GrassLiner je n'ai rien trouvé,résultat plus que mince, a rien trouvé .
Pour la PowerPress j'ai eu plus de chance , sa production à commencé en 1994 pour s'arrêter quelques années vers l'an 2000.
Elle a été fabriquée à Lauingen. Il fallait compter à l'époque près de 1 millions de francs extrêmement bien négocier (au tout début quelles sont sorties).
La base pour la PowerPress été une fortschritt 550 posée sur un chassie d'ensileuse Deutz.
Cette machine pouvais-être équipée de 3 pick up différent 3m (1 andain), 6.40m (2 andains) et 8m40 (3 andains)....
"Avec le pick up de 8,40 m, la PowerPress peut atteindre des quantités maxi de 100 bottes par heure" selon Deutz-fahr
Beaucoup de PowerPress pour l'Allemagne et les US, il y en a eu quelques-unes en France, la plus part pour des CUMA.
Petite anecdote : en 1995 au SIMA la Powerpress a obtenu la médaille d'argent.
Images:
Certaines de la doc:
Et vidéos:
[dmotion]x4f5pr_deutz-fahr-powerpress-120h_auto?start=3[/dmotion]
A vous la parôle
Modifié en dernier par Fan machine38 le 29 août 2010, 14:34, modifié 1 fois.
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Re: Deutz-Fahr PowerPress,Grassant et GrassLiner.
Quelques infos sur la PowerPress:
Il y a eux deux "fournée" de PowerPress :une de 26 pour la première fournée et 23 pour la seconde ce qui fait 49 en tout
Il y a eux deux "fournée" de PowerPress :une de 26 pour la première fournée et 23 pour la seconde ce qui fait 49 en tout
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- Tracteur(s) : Deutz ! encore deutz toujours deutz depuis 54
Re: Deutz-Fahr PowerPress,Grassant et GrassLiner.
Merci pour tes recherches! je savais que ces machines existés, mais je ne me suis jamais penché sur l'une d'elles pour avoir des infos, tu la fais
Ces machines sont un échec cuisant pour la marque, dommage l'idée était bonne. Des concessionnaires
mal informés, un service pièces détachées presque inexistants avec un prix de la bête élevé.(Normal quand un produit est novateur).Et puis , il faut une certaine superficie, pour que ces machines soit rentable, est ce n'est pas dû a tout le monde. Tout ça combiné, nous donne un "flop" commerciale.
A+ lion vert
Ces machines sont un échec cuisant pour la marque, dommage l'idée était bonne. Des concessionnaires
mal informés, un service pièces détachées presque inexistants avec un prix de la bête élevé.(Normal quand un produit est novateur).Et puis , il faut une certaine superficie, pour que ces machines soit rentable, est ce n'est pas dû a tout le monde. Tout ça combiné, nous donne un "flop" commerciale.
A+ lion vert
Deutzfahriste de père en fils depuis 1954