1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
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Charles
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Nicodeutzfan
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
D'autres avis?
On ne sais d'ailleurs toujours pas si l'entrainement de la prise de force est sous l'influence du coupleur également, perso, j'en suis pas sur car je n'ai jamais vu la prise de force qui s'arrêtait de tourner si elle avait trop dur et sans gaz maintenant que j'y pense?!
On ne sais d'ailleurs toujours pas si l'entrainement de la prise de force est sous l'influence du coupleur également, perso, j'en suis pas sur car je n'ai jamais vu la prise de force qui s'arrêtait de tourner si elle avait trop dur et sans gaz maintenant que j'y pense?!
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Papounet 82
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
Je pensais mon explication claire 
Le coupleur est à la sortie du moteur, donc avant toute prise de puissance (sauf les pompes hydro, et les entrainements frontaux)!
Le coupleur est à la sortie du moteur, donc avant toute prise de puissance (sauf les pompes hydro, et les entrainements frontaux)!
"L'oisiveté est le commencement de tous les vices, le couronnement de toutes les vertus"
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Nicodeutzfan
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
Hé, te fâche pas, pas toujours facile de tout suivre 
Merci pour l'info
Merci pour l'info
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Papounet 82
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
Nicowarling:
veut dire "désolé" géné, de ne pas avoir été suffisemment "limpide", donc pas faché ( 
) ![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San")
Le smileyHé, te fâche pas, pas toujours facile de tout suivre
Merci pour l'info
veut dire "désolé" géné, de ne pas avoir été suffisemment "limpide", donc pas faché ( ) "L'oisiveté est le commencement de tous les vices, le couronnement de toutes les vertus"
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Charles
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
Je pensais aux DX 85 et 90 (F5L 912) mais peut-être y en a t il eu d'autres?Charles a écrit :Il y a eu quoi comme Deutz en 5 cylindres au fait ?
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Charles
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus?
Exacte 85 et 90, 5 cyl.
Le 86 et le 92 qui ont remplacé 2 ans après, son des 4 cyl turbo
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