Seba a écrit :Bien joué J-B , pourtant, il me semblait que les Deutz était trop léger à l'avant et qu'on se battait tous pour trouver à les alourdir.
Si en plus tu lui mets 600kg à l'arrière, faudra que tu installes un poste inversé pour rouler en marche arrière
Blague à part, c'est pour les concours de traction ou t'en avais besoin pour le travail au jour le jour ?
Essentiellement pour les concour de traction mais elles vont rester dessus toute l'année car c'est lourd quand meme et après ça fait enlever les tiges et tous alors bon
Le mien n'est pas léger du devant car il y a des masses dans le berceau devant, il doit y avoir à vue de nez environ 200 kg je pence
Seba a écrit :Bien joué J-B , pourtant, il me semblait que les Deutz était trop léger à l'avant et qu'on se battait tous pour trouver à les alourdir.
Si en plus tu lui mets 600kg à l'arrière, faudra que tu installes un poste inversé pour rouler en marche arrière
Blague à part, c'est pour les concours de traction ou t'en avais besoin pour le travail au jour le jour ?
Essentiellement pour les concour de traction mais elles vont rester dessus toute l'année car c'est lourd quand meme et après ça fait enlever les tiges et tous alors bon
Le mien n'est pas léger du devant car il y a des masses dans le berceau devant, il doit y avoir à vue de nez environ 200 kg je pence
plus le poids du triangle rouge
ah oui ta raison Mick le triangle rouge il pèse au moins 15 kilo
Essentiellement pour les concour de traction mais elles vont rester dessus toute l'année car c'est lourd quand meme et après ça fait enlever les tiges et tous alors bon
Le mien n'est pas léger du devant car il y a des masses dans le berceau devant, il doit y avoir à vue de nez environ 200 kg je pence
plus le poids du triangle rouge
ah oui ta raison Mick le triangle rouge il pèse au moins 15 kilo
Super bien, il va pouvoir arracher aux concours, par contre, il faudra bientôt une clé tube sur mesure pour démonter la roue si tu ne retires pas les poids
On voit aussi le F2 en pièces, sur la photo et l'autre à l'avant, c'est le 4006 ?
, pourtant, il me semblait que les Deutz était trop léger à l'avant
et qu'on se battait tous pour trouver à les alourdir.
toust le monde