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deutz27 a écrit :

herve76 a écrit :

deutz27 a écrit :j ai une question qui me turlepine il faut pas changer la pompe a injection et les injecteur lorsque tu monte un turbo

la pompe est une pompe de 913 turbo 130 ch et les injecteur de 912 et 913 atmo a mon avis le 100 06 fait pas loin de 140 ch ou plus 141

donc la pompe que vous aviez dessus n était pas d origine alors et les injecteur sont taré plus fort il me semble

Cest tout à fait ca

Dessus cest la pompe qui avait sur le 913 turbo quand j'ai eu le tracteur

j-bf2l612 a écrit :

deutz27 a écrit :

herve76 a écrit :



la pompe est une pompe de 913 turbo 130 ch et les injecteur de 912 et 913 atmo a mon avis le 100 06 fait pas loin de 140 ch ou plus 141

donc la pompe que vous aviez dessus n était pas d origine alors et les injecteur sont taré plus fort il me semble

Cest tout à fait ca

Dessus cest la pompe qui avait sur le 913 turbo quand j'ai eu le tracteur

OK

Modification du pare brise qui n'ouvrait pas grand (car cabine de 4507 donc pot d'échappement trop près de la cabine ) pour quil ouvre en grand (j'entends mieux le turbo comme ça )

Fabrication d'un cadre vissé sur les charnières d'origine et collé sur le reste du pare brise

Modification dès emplacement de vérin exemple pris sur le dx

good job !! il a deja bien vu le chaud ton bout de tube !!

Zizirider a écrit :good job !! il a deja bien vu le chaud ton bout de tube !!

Euh.... ouais.

Mais c'est pas ici le pire

Photo demain si tu veut

Par brise terminé

C'est nickel ! C'est exactement ce que j'aimerais avoir pour le carreau de derrière de ma cabine

Cest facile à faire

super travaille jb comme d habitude