plus d'inverseur sur mon 880S fruitier

[KHD 29]

Ce que je veux dire c'est que sur les nouvelles séries ils monte jusqu'a 6 distributeur sous la cabine. Le jour ou il faut aller autour je suis pas sur qu'on puisse les démonter sans soulever la cabine.
Heureusement que le faisceau est simple à démonter. On est en 2016

[A2ALEUR]

le remontage,

la pièce vaut 130€, une fois remontée tout marche comme il faut

changement des joints spi d'arbre et guide de butée

changement de l'arbre interne de la BV pour l'entrainement du pont AV, il avait trop de jeu dans les cannelures

on referme la BV

nettoyage graissage des commandes et de la butée

on peut maintenant réacoupler le moteur et l'ensemble BV pont

on rebranche les tuyaux hydrolique et quelques fils,les carter supérieur de BV, repose des supports de cabine et support d'arceau qui servent pour les fixations des prises hydro pour l'avant,
et je le lave une dernière fois avant la repose de la cabine, il est comme neuf

voilà après une dizaine d'heure de travail

[KHD 29]

[INTRAC 27]

C'est top tous les détails, bien expliqué

[A2ALEUR]

la suite,

repose de la cabine,

branchement du reste de flexibles hydro, des tuyaux de freins et d'embreyage, quelques prises électriques, tuyaux de gasoil,eau et clim, téléflex de distributeur hydro...

changement des croisillions d'arbre de pont AV ainsi que la tête de cardan coté BV, les croisillons ont 17 ans et n'ont pas de graisseurs, la rouille était la malgré qu'il n'y avait pas de jeu

repose de l'arbre de pont AV, du réservoir inférieur et divers carter de protection.
purge de la commande d'embreyage et des 4 freins, plein d'huile de la BV après changement des filtres et démarrage

il est parti au premier coup de clé, toutes les vitesses et diverses gammes passent bien, l'éssais sur route est concluant et il n'y a pas de fuite
néttoyage des vitres de la cabine, controle de l'éclairage, peinture des grilles sur les capots moteur et le voilà fini

le voilà pret à retourner au travail,
coût total des pièces et lubrifiants 1500€ HT, économie de MO 3500€ minimum
temps passé 32 heures

[j-bf2l612]

Super boulo tout en détail bien expliqué cest vachement agréable à lire

En tous cas merci pour ce beau reportage photo

[Charles]

Impressionnant, je dis chapeau

[Somdeutz]

Impeccable,
maintenant je pourrait presque me mettre à la recherche d'un 880 S en panne de marche arrière, j'ai mieux que la RTMA et en plus en couleurs
Par contre je suis étonné du prix des pièces, par ce que tu as changé :le support de la rotule,des joints, de l'huile, une mâchoire de cardan et des croisillons.
La facture tape quand même.

[A2ALEUR]

Merci les gars, c'est beaucoup plus simple que ce que je pensais au départ et surtout aucun réglage interne pour ce genre d'opération.
Ce qui est le plus cher c'est l'arbre et la machoire de cardan qui coûtent presque 1000€ les deux

En état de fonctionnement c'est un tracteur qui vaut 6000€ à la reprise pour un neuf équivalant qui lui vaut 40000€, en panne ils n'en veulent même pas...
je voulais prendre un neuf mais pour faire 300 heures par an sur la récolteuse ce n'est pas rentable c'est juste pour du confort donc je trouverais un occasion récent pour 20000€ en SDF ou landini, c'est les seules marques qui ont le tripleur

[herve76]

superbe boulot bien explique un régal