Dx 6.10 le retour!!!

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Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 05 mars 2018, 06:23

Bonjour

Ce week-end je me suis attaqué au dx


J’ai changer les ressort de culbuteur côté turbine, changer tout les tuyaux le pompe d’amorçage

Fait la purge et J’ai réussi à le remettre en route :grin:

Par contre j’ai un soucis de régulation de pompe

Ce n’est pas un soucis de crémaillère

Elle bouge sur 1 mm de chaque côté quelque soit sont emplacement

mais plus de corps qui force

Je pense que les corps sont déformés

De plus elle suinte sur le corps principe

Vous en pensez quoi?

Ps : j’ai fait des photos je posterai demain


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 11 mars 2018, 08:15

Photo du dx



États de départ

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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 11 mars 2018, 08:17

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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 11 mars 2018, 08:19

Je pense refaire le moteur en passant
La segmentation surtout

Es ce que ce modèle est avec les joint de culasse ?

Et si oui comment on le sait?


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 11 mars 2018, 22:15

Pas d’avis?


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par Zizirider » 12 mars 2018, 00:16

pour moi il y a des joint sur ceux-ci ;-)

Rien d'infaisable sur ton zinc, plus de peinture sa fait peur mais la mécanique est solide le dessus ;-)


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 12 mars 2018, 08:22

Merci pour ta réponse

Pour la peinture il faut compter quel quantité pour tout peintre?


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par deutz63 » 12 mars 2018, 12:22

Ça doit être un f6l912 avec sûrement des joints de culasse


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par j-bf2l612 » 12 mars 2018, 14:49

Juste pour le capot intérieur extérieur deux kilo devrais le faire


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Re: Dx 6.10 le retour!!!

Message par nico58 » 12 mars 2018, 21:46

Moi je parler pour l’ensemble en fait jb


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