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J'ai constaté qu'il manquait des photos plus générales; lacune comblée.
Les pneus sont neufs, pas de papiers mais première immatriculation le 10/03/1966.

arbra a écrit : ↑21 oct. 2018, 04:07 DSCN3813.JPGDSCN3815.JPG
J'ai constaté qu'il manquait des photos plus générales; lacune comblée.
Les pneus sont neufs, pas de papiers mais première immatriculation le 10/03/1966.

Personnellement, je le trouve bien conservé ton tracteur, en tout cas, la partie avant, moi je ne referai pas la peinture, il ne semble pas y avoir de grosse bosse, ni rouille ou pourriture.

Maintenant, chacun son choix, mais un bon coup de nettoyeur haute pression à haut chaude, il pourrait être pas mal.

Tu as quoi comme problème dessus ? Ou tu veux simplement le refaire comme quand sorti d'usine ?

En effet faut prendre en compte ce critère très important

Je vais le refaire proche de l'état neuf autant que possible s'il avait été nickel je ne l'aurais pas acheté. C'est le plaisir de faire du beau mais toi et ton équipe vous devez me comprendre non?
Vous n'aller quand même pas dans la terre avec vos tracteurs restaurés?

Perso j'enlèverai la cabine qui ne lui va pas du tout, et si c'est pour s'en servir pour aller à la déchetterie si il pleut ce jour la , tu ira le lendemain, et si vraiment tu souhaite une cabine, une TIM serai plus de son âge. Bon courage

Merci bolinder,
Le courage ne manque pas puisque c'est du plaisir.
Je vais en effet virer cette cabine et plus vous en parler plus je la trouve moche.
Pour les puristes que vous semblez être ou êtes mettre un alternateur ca dénature la restauration?
Je dois aussi alors me mettre en recherche du petit siège sur l'aile je trouve çà sympa.

arbra a écrit : ↑22 oct. 2018, 10:43 Merci bolinder,
Le courage ne manque pas puisque c'est du plaisir.
Je vais en effet virer cette cabine et plus vous en parler plus je la trouve moche.
Pour les puristes que vous semblez être ou êtes mettre un alternateur ca dénature la restauration?
Je dois aussi alors me mettre en recherche du petit siège sur l'aile je trouve çà sympa.

Un alternateur, de ce que l'on peut lire ça et là, c'est une nécessité, surtout sur un véhicule qui ne roule pas des heures durant ou qui tourne à bas régime, il semblerait que la dynamo ne recharge que passé un certain régime, du coup, la batterie ne recharge pas souvent, de plus, dynamo + régulateur, c'est le prix de 2-3 alternateurs...Maintenant, si ta dynamo fonctionne et recharge la batterie, ne touche à rien
Le siège, c'est vrai que c'est sympa et utile pour la sécurité du passager

Bonjour,
Ce matin je me suis renseigné sur le prix des peintures. Je sais que dupont c'est une bonne marque je tél à un revendeur qui me dit que ce n'est plus dupont c'est un autre nom mais identique. Ok pas de soucis. Question prix c'est entre 40 et 60 euros le litre (peinture pure) Oups c'est un peu cher je trouve par rapport au temps où j'étais jeune.
Je n'ai pas demandé si la tva était comprise. A moins que je sois complètement dépassé et c'est peut être la cas.
J'ai une solution de rechange il me reste 5 à 6 L de peinture blanche avec durcisseur diluant et tout. Il devrait être joli tout en blanc?
Seulement j'ai peur de me faire bannir à vie de ce forum sympa.

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Y'as ça en Deutz blanc aussi