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babali80 a écrit : ↑29 juin 2020, 20:48 on sait de quoi vous parlez lors des réunions de famille :-)

Des nouvelles du 5506A ?

J'ai cru voir la cabine du 7506 à vendre sur leboncoin, c'est la vôtre ?

Vous voulez avoir toute la gamme?

Vous remontez la fourche? C'est pas un modèle que l'on voit à tous les coins de rue.

Comment vous avez fait pour la réparation des masses?

Bonjour à tous

Oui c'est bien la cabine du 75 qui est a vendre. On ne remontera pas la fourche sur le 55, on ne l'a plus d'ailleurs. On a conservé une fourche pour le 40 que l'on a pas encore remonté mais c'est prévu. J'aurais voulu trouver le godet qui va bien avant de la restaurer. On ne cherche pas à avoir toute la série 06, mais on cible les modèles les moins courants. Ce que je préfère c'est en version 4rm. Pour le 75, modèle peu diffusé, mon père garde le souvenir d'en avoir vu un neuf exposé lors d'une foire agricole alors que la famille venait d'acheter neuf leur 6006. Nostalgie...
Pour réparer les masses, celles qui sont cassées au niveau de la pièce du milieu, il faut percer horizontalement et tarauder la masse afin de solidariser les 2 morceaux avec une grande vis.

Concernant le 55, ça avance bien. On a travaillé dessus hier, le capot est terminé, équipé de ses phares, grilles, logos, ... Mais je n'ai pas pensé à prendre des photos avant de l'installer sur le tracteur. Des petits détails ont repris leur place, sièges passagers, attaches capot, catadioptres sur les ailes arrières. Il reste encore à finaliser l’électricité mais ça se précise.
On fera de plus belles photos en extérieur lorsqu'il sera terminé.

Que c'est beau !

Comme promis quelque photos du 5506 achevé. Il reste néanmoins à réaliser les ailes avants.

de toute beautée !!

merci

On peut imaginer ce 5506 avec un plateau de paille pour retourner d'une quarantaine d'années en arrière, magnifique et félicitations encore un Deutz dans état de type concours de restauration

c'est vraiment une enième restauration de très bonne qualité !