Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour je suis nouveau sur ce forum je veux présente je suis actuellement l'acquéreur d'un Deutz DX 120 10000h environs qui n'a pas tourné depuis plusieurs année.. Or il me semble que le moteur soit légèrement fatiguée au niveau du segment racleur le tracteur fonctionne à merveille il démarre au quart de tour par tous les temps ne fume pas mais par contre il fuit légèrement au collecteur ainsi que reniflard je pense qu'une segmentation ne lui ferait pas de mal j'ai vu sur un site internet Cam-agri qu'il vendait des kits segments adaptable est-ce un bon choix ? Je vous remercie de votre accueil et de vos conseils sur ce site à bientôt. Vincent

Bienvenue, peux tu passer par la case présentation stp.
Le gras aux collecteur ne vient pas forcement des segments qui ne sont plus étanches , et comme tu le dis ne fume pas, ça peut être aussi les joints de queux de soupape.
et moi un peu de gras ne m'inquiéterai pas, , je le mettrai au travail en force pour voir….

des segments neufs sur un moteur avec 10000h ca risque de pas avoir d effet;si vraiment il sort de l huile par le reniflard qand le moteur est sollicite c est qu il est pas mal use mais comme bolinder:apres avoir vidange et verifie la courroie de la turbine met le au travail tu verras ce que ca donne..

Après je pensais à changer piston chemise ils vendent des kits complet en adaptable sur internet Cam-agri vous en pensez quoi ? Merci

Salut, comme dit précédemment le mieux serait de changer piston, chimise, segment.
L'avantage de Cam-agri c'est que les pièces sont relativement abordable. J'avais refait le moteur de mon 5506 avec le kit adaptable piston, chemise, segment et l'axe pour 61€ et des poussières l'unité quand ça avoisine les 180€ en origine chez le concessionnaire (moteur 912). Pareil pour les joints il y a pas mal de différences.
J'ai reçu le tout, les segments étaient déjà monté sur le piston et le piston dans la chemise donc c'est pas mal.
Je m'interrogeais aussi sur la quantité donc je l'ai avait appelé et la personne m'a répondu qu'il faisait faire leur pièce en Allemagne (j'ai quand même un peu de mal à les croire vu le prix si peut élevé)
Depuis le tracteur n'a fait qu'une centaine d'heures et rien à signaler.
Après c'est un tracteur qui bricole pas mal, sur un tracteur qui est tout le temps au taquet je ne sais pas trop si ça ferait aussi longtemps que de l'origine.
Tu prévois de l'utiliser pour quel type de travaux ton tracteur ?

Bonjour et merci de ton avis je pense aussi que les pieces qu'ils vendent sont de bonne qualité je compte utiliser le dx120 pour du travail superficiel donc pas trop de tir avec des outils lourd. Je pensais aussi à une chose est-il difficile de refaire un moteur de Deutz? ont m'a dit que c'était assez particulier par rapport à un moteur à refroidissement liquide au niveau des alignements des pistons.. J'aimerais avoir quelques conseils de votre part merci d'avance

Pour refaire un moteur il faut un minimum de connaissance niveau mécanique après il n'y a rien d'extraordinaire. Il y a un bon tuto de disponible et des sujets ou celà à été aborder, ça aide bien. L'important c'est d'être méthodique et de travailler proprement. Il faut bien penser à calculer l'espace neutre, pour ça du à différente épaisseur de cale de bas de chemise.

Bonjour je recherche le tutoriel mais je ne trouve pas pouvez-vous me guider, j'ai trouvé le manuel technique mes pas de tuto. Cdlt

Effectivement erreur de ma part j'ai regardé aussi et il n'y a pas de tuto, il y a quelques sujets mais il ne traite pas le démontage et remontage du moteur de A à Z. Le manuel technique est d'une aide précieuse.