deutz 10006

[Louis60]

En essayant de mettre un extracteur sur le planétaire ? C'est lui qui a l'air de retenir la trompette. Essaye d, y mettre du dégrippant, la il y a déjà bcp plus d'accès.

[Seba]

Bonjour à tous
merci d'avoir répondu
oui je pense que c'est l'arbre cannelé qui est grippé dans le différentiel
voici quelques photos pour mieux comprendre
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merci à tous

Salut François, comme suggéré par Jérôme, si ce n'est pas une parroie dans le différentiel, tu peux y mettre un tube/axe pour frapper dessus et décoller ton arbre de roue ?

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Si tu peux confirmer mes 2 points sur l'image, alors si rouille et que c'est pas une parroie mais ton arbre, alors, il doit être bien pris par la rouille, ça sent le pont qui a tourné avec peu d'huile, tout ça....

[Louis60]

C'est ce que je voulais savoir si c'était l'arbre ou pas et avec une vue de dessus nous verrons ce qui reste comme pièce

[Louis60]

Sébastien sur ta photo il s'agit du côté droit c'est ici que vient ce loger l'arbre de roue côté droit

[Louis60]

Les 2 côté du différentiel sont pas identiques donc il semble que côté gauche il y planétaire qui est resté collé avec la rouille et c'est cela qui gêne tant dis que côté droit c'est un manchon qui relie le planétaire à l'arbre de roue (rond orange)

IMG_20200428_141412.jpg (47.14 Kio) Vu 2745 fois

[Louis60]

Voici une vue du différentiel d'un deutz 10006, le pignon entouré en orange est le pignon qui retient l'arbre de roue côté gauche

[francois59]

As-tu déjà essayé de chauffer un peu les pièces? Maintenant que tu as démonté le différentiel tu peux passer un axe a travers le pont pour taper sur l'arbre de roue, non? Peut-être faudrait il lui faire prendre un bain de mazout ou autre produit "dégrippant".

En essayant de mettre un extracteur sur le planétaire ? C'est lui qui a l'air de retenir la trompette. Essaye d, y mettre du dégrippant, la il y a déjà bcp plus d'accès.

Bonjour à tous
merci d'avoir répondu
oui je pense que c'est l'arbre cannelé qui est grippé dans le différentiel
voici quelques photos pour mieux comprendre
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merci à tous

Salut François, comme suggéré par Jérôme, si ce n'est pas une parroie dans le différentiel, tu peux y mettre un tube/axe pour frapper dessus et décoller ton arbre de roue ?

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Si tu peux confirmer mes 2 points sur l'image, alors si rouille et que c'est pas une parroie mais ton arbre, alors, il doit être bien pris par la rouille, ça sent le pont qui a tourné avec peu d'huile, tout ça....

Bonjour à tous
merci des retours
"gg12" oui cela est prévu d'essayer de chauffer pour dilater

"seba" oui bien de la rouille sur la photo (cannelure de l'arbre de roue de droite) et oui paroie relativement fine ressemblant à une pastille de sablage moteur

oui j'ai pensé comme vous de taper sur l'axe maintenant que j'ai accès ou mettre un extracteur mais le problème est qu'il y une "plaque" ronde qui ressemble à une pastille de sablage sur un moteur qui fait l'étanchéité entre le pont et l'arbre de roue car ce dernier ne baigne pas dans l'huile; je pense le percer suffisamment pour pouvoir passer un axe et pouvoir taper dessus.

[Seba]

As-tu déjà essayé de chauffer un peu les pièces? Maintenant que tu as démonté le différentiel tu peux passer un axe a travers le pont pour taper sur l'arbre de roue, non? Peut-être faudrait il lui faire prendre un bain de mazout ou autre produit "dégrippant".

En essayant de mettre un extracteur sur le planétaire ? C'est lui qui a l'air de retenir la trompette. Essaye d, y mettre du dégrippant, la il y a déjà bcp plus d'accès.

Bonjour à tous
merci d'avoir répondu
oui je pense que c'est l'arbre cannelé qui est grippé dans le différentiel
voici quelques photos pour mieux comprendre
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merci à tous

Salut François, comme suggéré par Jérôme, si ce n'est pas une parroie dans le différentiel, tu peux y mettre un tube/axe pour frapper dessus et décoller ton arbre de roue ?
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Si tu peux confirmer mes 2 points sur l'image, alors si rouille et que c'est pas une parroie mais ton arbre, alors, il doit être bien pris par la rouille, ça sent le pont qui a tourné avec peu d'huile, tout ça....

Bonjour à tous
merci des retours
"gg12" oui cela est prévu d'essayer de chauffer pour dilater

"seba" oui bien de la rouille sur la photo (cannelure de l'arbre de roue de droite) et oui paroie relativement fine ressemblant à une pastille de sablage moteur

oui j'ai pensé comme vous de taper sur l'axe maintenant que j'ai accès ou mettre un extracteur mais le problème est qu'il y une "plaque" ronde qui ressemble à une pastille de sablage sur un moteur qui fait l'étanchéité entre le pont et l'arbre de roue car ce dernier ne baigne pas dans l'huile; je pense le percer suffisamment pour pouvoir passer un axe et pouvoir taper dessus.

François, tu n'aurais pas moyen de mettre des cales en bois entre le bloc et le différentiel, pour pouvoir tirer sur la trompette et faire des à coups pour qu'elle se décolle. Faut pas que le différentiel vienne cogner sur le bloc mais faudrait avoir assez de jeu pour pouvoir tirer avec force. Sinon, pas le choix, c'est l'arbre qu'il faut décoller des cannelures...tu ne peux pas asperger du dégrippant entre la trompette et le bloc pour que ça rentre dans le différentiel/arbre ?

[francois59]

Salut "seba" , j'ai déjà essayé à plusieurs reprises de le faire mais sans résultat , dégrippant presque tout les jours

[Seba]

Salut "seba" , j'ai déjà essayé à plusieurs reprises de le faire mais sans résultat , dégrippant presque tout les jours

Salut François, t'as pas de chance avec ce démontage, ça vient tout seul, quand c'est huilé, tu tires et ça vient, ici, c'est bien grippé ensemble. Il n'y a pas moyen non plus de mettre un système genre cric ou autre, entre la trompette et le bloc pour tirer vers l'extérieur, ou avec 2 barres métalliques, prendre appui sur le bloc pour écarter la trompette ?

Sinon, en effet, la solution de taper directement sur l'arbre depuis l'intérieur, semble la plus logique, à condition de traverser la paroi...