Deutz 9005
- Boris02
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Re: Deutz 9005
Salut jb,
Super restau construction que tu nous fait la. Il a eu chaud celui la.
Comme quoi rien n'est foutu .
Bon courage à toi
Super restau construction que tu nous fait la. Il a eu chaud celui la.
Comme quoi rien n'est foutu .
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- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Non je ne pense pas tu retire les 4 vis de 8 et tu tire l’arbre et pour moi ça sort, là le montage est quelque peu différent
- DFair
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Re: Deutz 9005
Effectivement le montage semble un peu différent à voir comme ça, en tout cas chapeau pour avoir refait les cannelures
- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Bonsoir tout le monde
Ça avance tranquillement le devant de boîte est OK cage à aiguille neuve ainsi que les joint spi d’arbre et les joints de trappes latéral reste à lever le relevage pour caler l’arbre qui a du jeu
Ça avance tranquillement le devant de boîte est OK cage à aiguille neuve ainsi que les joint spi d’arbre et les joints de trappes latéral reste à lever le relevage pour caler l’arbre qui a du jeu
- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Dépose du relevage pour revoir le jeu de l’arbre supérieur arrière qui avait trop de jeu
Le reste de la mécanique est très correct donc je n’y touche pas.
Le reste de la mécanique est très correct donc je n’y touche pas.
- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Salut à tous
Un peut d’avancement
La boîte est refermée les jeux sont refaits le relevage est reposé pour l’arrière reste les freins
Pose d’un roulement d’arbre creux neuf ref 6210 2rs
Pose du boîtier de direction que j’ai récupéré sur l’épave de 10006 dont j’avais pris le pont avant pour mon 100 actuel
Un peut d’avancement
La boîte est refermée les jeux sont refaits le relevage est reposé pour l’arrière reste les freins
Pose d’un roulement d’arbre creux neuf ref 6210 2rs
Pose du boîtier de direction que j’ai récupéré sur l’épave de 10006 dont j’avais pris le pont avant pour mon 100 actuel
- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Et aussi j’ai récupéré les leviers du 10006 car sur le 9005 les joints était pas neuf avec le feu
- j-bf2l612
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Re: Deutz 9005
Dans la semaine me suis occupé de la partie moteur avec nettoyage de toutes les pièces à transférer sur le moteur que je remet, embrayage, carter d’huile,...
Ouverture de l’embrayage pour contrôler le disque HS du coup. Heureusement et par chance c’est le même que le 10006 donc j’en avait un
Les barrettes en inox qui sont sur le mécanisme étaient cassées donc j’en est refait avec du feuillare de 0.5mm
- j-bf2l612
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