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Je vais tâcher de vous présenter comment nous avons changer la pompe hydraulique de mon D4506 (mais c'est la même chose sur tous les autres 06, même quand c'est une double).

Tout d'abord, achetez une nouvelle pompe La mienne est une Rexroth (du Bosch en fait). C'est un modèle 14cc, sachant que la pompe standard est une 12.
Démonter le cache afin d'avoir accès la pignorerie d'entrainement, et ensuite dé-serrer légèrement l'écrou central qui retient la pompe sur l'engrenage.
Ensuite, placez des seaux sous la pompe, et également sous le tuyau qui va au bloc relevage, car on va commencer à dé-serrer.
Une fois les 2 tuyaux dé-serrés au niveau de leurs écrous, vous pouvez à décoller la pompe en dé-serrant ses écrous (aussi bien ceux qui la retiennent à l'extérieur, que l'écrou central).
Une fois l'écrou central enlevé, récupéré délicatement le pignon.
Sur la nouvelle pompe, préparer la clavette en graissant et en y mettant une point de loctite, et surtout placer la clavette vers le haut !
Aussi, les deux vis qui retiennent la pompe doivent être changés, car ceux d'origine sont trop court. Il faut utiliser des 110x10 si je me souviens bien !

Durant ce temps, sur l'ancienne pompe, enlever le coude et le pas de vis du bas. Ce sera remonté sur la pompe neuve une fois cette dernière mise en place.

Replacer le tout :
Oter les 2 bouchons (sur le dessus et en dessous) et refixer les tuyaux :
Et refaite le niveau ! Dans mon cas, l'huile avait été complètement vidangée, mais le filtre non changé.

Voilà ! En espérant que ce tuto vous ai plus et rendu service
Je laisse le soin à Mickaël de donner les précisions quant à clés utilisées

Bonjour

Sur les deux cylindre de la serie 06 il y a ce système
C'est fixé sur le haut avant du moteur
Mais point de vue demontage c'est similaire

Qui, avec le froid et le vieillisement des joints de pompe, vu la hauteur de cette dernière par rapport au bloc relevage, se désamorce des fois après un arret prolongé!!

Bonjour,

Merci pour ce tuto, pour ma part je souhaite changer la pompe Hydraulique de mon Deutz D3005 (car bruit atroce de la pompe).

A priori, la pompe ressemble beaucoup à celle utilisée ici.

J'ai plusieurs questions :

- J'ai cru comprendre que la puissance de la pompe est exprimée en "cc", pour le 3005 je ne sais pas combien est sa puissance en standard ? N'y a-t-il pas de risque d'en prendre une plus puissante ?

- Dans le tuto au moment du montage, vous parlez de graisser la clavette et de mettre une point de loctite, qu'est que le "loctite" ? A quoi sert-il ? (dsl je débute en mécanique)
Et pourquoi placer la clavette vers le haut ?

Merci de vos réponse.

Pour le débit de ta pompe je ne sais pas
Loctite = produit qui sert à empêcher le desserrage tout seul des boulons mais sans vraiment collé car desserrage à la clé possible, ici sert à tenir en place la clavette. De même la mettre en haut permet qu'elle reste en place lors du montage

Bonjour

Quelques photos pour mieux visualiser

En centimètres cubes c'est le volume de la pompe, et éventuellement le volume déplacé à la minute ou à l'heure (rare)!
La puissance: c'est le volume déplacé/pression de fonctionnement, à ce moment là!

Loctite est le fabriquant de SuperGlue C'est de la colle forte !

Et mettre la clavette vers le haut l'empêche de tomber quand on place la nouvelle pompe dans son logement !

Le standard est 11cc, et ça monte jusqu'à 16cc pour nos pompes. Le 11cc suffit amplement surtout si tu n'as pas de chargeur !

Merci pour vos réponses.

Pour le D3005 le système ressemble énormément à la photo au dessus :



Pour le démontage je suppose que pour accéder au pignon, il faut démonter le support et l'accès se fait par dessous ?

Merci.