code f6 agrotron 4.90

[KHD 29]

Ta première vis de purge est en boud du maitre cylindre derrière le tableau de bord. Et la deuxième au dessus de la transmission devant la canne de levier de vitesse.
A toi de chercher maintenant

[4.90]

Merci beaucoup !
J essayerai de faire ça quand je retournerai chez moi

[4.90]

Merci beaucoup pour l'aide que vous m'avez apporté, une fois la purge effectuée, c'est le jour et la nuit
Par contre depuis quelques temps lorsque le tracteur est chaud la boite grogne au ralenti, le voyant de transmission s'affiche à l'infocenter et l'écran du montant droit affiche le code 10, c'est grave docteur ?

[KHD 29]

Bonjour
Qu'entend tu par grogné? Tu entend un bruit de casserole quand tu coupe le moteur?
Pour le code 10 c'est un défaut de pression de transmission. Donc soit tu as une fuite interne dans la boite ou alors ta pompe de transmission est usée

[4.90]

C'est pas quand on coupe le moteur c'est quand il est au ralenti et que l'huile est chaude, le moteur penne presque, on dirait que ça force dans la boîte...
Dans le cas d'une fuite interne ou de la pompe usée, il faut mieux s'en occuper rapidement ou ce n'est pas trop grave ?

[KHD 29]

Il vaut mieux s'occupé maintenant. Prendre la pression général et de chaque embrayage. Une boite qui force sa ne m'inspire rien de bien
Sinon comment est le comportement entre les rapports?

[4.90]

Oups désolé j'avais pas vu le message...
Entre les rapports rien de spécial, un peu moins souple quand l'huile est chaude et à chaud si on ne met pas assez de régime vitesse passée, le tracteur n'avance pas, il se met au neutre et affiche le code 10... Il suffit de mettre un peu de régime et le message disparait. Le concess nous a dit que c'est surement dû à l'usure, la boite aurait pris un peu de jeu ce qui expliquerai cela...

[KHD 29]

Tu pourrais déja voir si la pompe de transmission n'est pas usée. Après si c'est dans la boite c'est pareil que ton 40. Il y aura un moment ou sa deviendra plus possible de traviller avec

[4.90]

Le soucis c'est qu'on sait bien que cela n'est pas normal mais on préfèrerait ne pas faire de gros frais dessus et d'acheter un autre tracteur pour le soulager, il ne ferait plus que 200 heures par an... Après vous allez me dire qu'on respecte pas le matos mais on essaye de suivre l'entretien correctement et puis on fait ce qu'on peut
Le concess nous a dit que c'était pas un soucis de refaire tout ça mais que tant qu'à ouvrir il faut aussi refaire l'embrayage et que c'est un coût de 6000-7000 €, alors on se dit autant le garder comme ça tant qu'il peut et en avoir un autre avec moins d'heures...