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Il y a une manipulation à faire avec le serdia 2000 pour supprimer ce problème. mais comme j'utilise plus le serdia 2000 depuis un moment. J'ai oublié

J'ai pas mal roulé aujourd'hui, quelques précisions:
Ca le fait aussi avec les gaz à main! J'ai l'impression que ca ne le fait pas quand le moteur est bien chaud. J'ai aussi l'impression que ca le fait plus volontié aux alentours des 1800-2000 tr/min. Il a bien la régulation électronique de l'injection. Problème à ce niveau là? Pompe d'alimentation?
Merci

Tu aurais un problème d'alimentation il te manquerai de la puissance.
Tu n'as pas le voyant EMC qui s'allume ? Ou qui clignote parfois ?
Sa te le fait à quel fréquence ?

Nicodeutzfan a écrit :J'ai pas mal roulé aujourd'hui, quelques précisions:
Ca le fait aussi avec les gaz à main! J'ai l'impression que ca ne le fait pas quand le moteur est bien chaud. J'ai aussi l'impression que ca le fait plus volontié aux alentours des 1800-2000 tr/min. Il a bien la régulation électronique de l'injection. Problème à ce niveau là? Pompe d'alimentation?
Merci

si je me trompe pas tu a l impression que le moteur ce coupe et des foi des petit coup répétitif du régime moteur ?

Il a commencé une fois puis maintenant (en quelques heures de fonctionnement seulement), ca revient chaque fois, au point que j'ai l'impression que je vais rester au bord de la route un jour.
Pour la puissance, je me demande justement si je n'en ai pas perdu un peu (quelques km/h en cote).
Sinon, oui, c'est comme si on lache les gaz puis les remettre de suite, comme si on saute sur une bosse...
Je n'ai jamais regardé le voyant ecm. Pas de défaut à l'infocenter en tous cas.

Tu as vérifié l'état de ton tuyau d'aspiration ? La crépine dans le réservoir n'est pas très grande non plus

KHD 29 a écrit :Tu as vérifié l'état de ton tuyau d'aspiration ? La crépine dans le réservoir n'est pas très grande non plus

Je n'ai pas vérifié, non. Ca serait une bonne nouvelle si ca n'est "que" ca. Je pense que vais me diriger vers le concessionnaire car je n'aime pas de laisser trainer ca.

J'essaye toujours de préciser les symptomes:
Le problème se produit bien sur toutes les vitesses et aussi avec les gaz à main.
La nouveauté c'est que ca s'aggrave car maintenant j'ai à certains moment l'injection qui se coupe, je passe de 1800 à 1200 tr/min par exemple puis tout d'un coup ca repart...

Filtre a mazout encrassé ?

salut,
plusieurs chose: filtre a gasoil, tuyaux poreux, pompe de gavage, tuyau de retour d'injecteurs

par contre tu peux éliminé le tableau de bord, le problème avec ce dernier n'est apparu qu'avec les séries News

petite question: cela te le fait uniquement en 6eme ou a tous les rapports méca?