Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Mo68 a écrit : ↑02 oct. 2017, 21:02 Voici un des lien :
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t35 ... -demarrage

Je suis tombé dessus et j'ai pu voir que t'as eu beaucoup de boulot sur la partie moteur et démarrage. Ca te change du Deutz sans préchauffage, un coup sur la tirette et hop, il démarre au quart.

Le MF, tu vas donc le restaurer de A à Z ? Tu pourras plus aller au bois après, sinon tu vas railler la peinture et le sâlir

Mo68 a écrit : ↑30 sept. 2017, 07:59 J'ai fais des topic.. sur Vieilles souppapes et le forum dedie au 835..

Je peux mettre les liens ?!

Evidement que oui tu peux mettre les liens !!!

Salut... petite question, comment puis je faire un support maison pour accrocher une remorque voiture apres le deutz ? Faut il mieux l'acheter ?

Boule d'attelage a visser sur barre à trou ca depanne bien.

Tracteur_tOm a écrit : ↑05 oct. 2017, 20:02 Boule d'attelage a visser sur barre à trou ca depanne bien.

En effet, c'est le système que j'ai et ai déjà vu. Mais tu dois bloquer ta barre, pour qu'elle ne tourne pas.

Moi, l'ancien proprio avait soudé de la feraille sur les bords (entourée en jaune), qui viennent se mettre sur les bras de relevage. Mais j'ai déjà vu quelqu'un qui a mis une feraille vissée dans un des trous et se coincer sur un des bras, juste pour pas que ça balance (partie dessinée en gris) La deuxième option semble plus rapide et surtout, tu gardes une barre à trous qui pourra tourner, dans mon cas, c'est soudé...

Il me faut un plan pour le faire au boulot...

Mo68 a écrit : ↑05 oct. 2017, 21:03 Il me faut un plan pour le faire au boulot...

Je pense me souvenir, tu prends un profilé U dont d'ouverture = hauteur du bras de relevage et à l'arrière du U, tu soudes un fer carré ou plat mais épais, avec un angle de chaque côté et au bout de ton fer, tu fors un trou pour le visser dans ta barre à trous. Par contre, ton U doit être assez large, sinon, il va glisser sur le bras et n'empêchera plus ta barre à trous de tourner.

Sur ce, bon amusement au boulot

Merci Seb.... je vais chercher d'autres infos..

Seba a écrit : ↑02 oct. 2017, 21:26

Mo68 a écrit : ↑02 oct. 2017, 21:02 Voici un des lien :
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t35 ... -demarrage

Je suis tombé dessus et j'ai pu voir que t'as eu beaucoup de boulot sur la partie moteur et démarrage. Ca te change du Deutz sans préchauffage, un coup sur la tirette et hop, il démarre au quart.

Le MF, tu vas donc le restaurer de A à Z ? Tu pourras plus aller au bois après, sinon tu vas railler la peinture et le sâlir

Seb,

Oui j'ai déjà penser a ca, qu'il faudra plus le salir.. J'essayerais avec la fendeuse .
La je suis en train de nettoyer tout l'arriere du tracteur a partir du moteur. Tout demonter et nettoyer....
A ceux qui ont deja faut de renovation, comment avez vous fait pour la partie electrique ?
Mis des gaines plastiques ? Monter les gaines une fois que tout est en remonter ? Refait le faisceau a neuf ?

Merci

Mo68 a écrit : ↑06 oct. 2017, 06:21

Seba a écrit : ↑02 oct. 2017, 21:26

Mo68 a écrit : ↑02 oct. 2017, 21:02 Voici un des lien :
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t35 ... -demarrage

Je suis tombé dessus et j'ai pu voir que t'as eu beaucoup de boulot sur la partie moteur et démarrage. Ca te change du Deutz sans préchauffage, un coup sur la tirette et hop, il démarre au quart.

Le MF, tu vas donc le restaurer de A à Z ? Tu pourras plus aller au bois après, sinon tu vas railler la peinture et le sâlir

Seb,

Oui j'ai déjà penser a ca, qu'il faudra plus le salir.. J'essayerais avec la fendeuse .
La je suis en train de nettoyer tout l'arriere du tracteur a partir du moteur. Tout demonter et nettoyer....
A ceux qui ont deja faut de renovation, comment avez vous fait pour la partie electrique ?
Mis des gaines plastiques ? Monter les gaines une fois que tout est en remonter ? Refait le faisceau a neuf ?

Merci

Pour moi, tout qui a remis à neuf un tracteur ancien, a forcément refait le faisceau électrique. Sur le mien, il a été refait, mais j'ai du chercher pour tout retrouver, car la masse n'est pas sur le fil jaune et vert, et lorqu'il y a jonction de fil, les numéros changent ...Mais franchement ce serait con d'avoir un engin tout beau, tout neuf et un câblage qui ne fait pas bien passer le jus, ou pire, qui prend feu et te crâme ton engin....

Après, comme je te dis, sur un vieux véhicule, t'as pas énormément de câbles non plus, éclairage, batterie, alternateur, gyro et 2-3 capteurs