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Bon jour, j'ai reglé le jeu aux culbuteurs soupapes a 0,15, 0,20 mm en bascule dans l'ordre 153642

Amis j'ai une question, sous le bouchon de remplissage d'huile j'ai une greffe qui ressemble a une vanne avec deux departs de tuyaux bouchés , je ne sais pas ce que c'est, je pense a un circuit d'huile, mais pourquoi faire et sur quel engin ?
Je vais essayer une photo...

http://www.hostingpics.net/images/clippy.svg

Je voudrai aussi serrer la prise d'huile derriere la pompe d'injection qui fuit un petit peu ca semble inaccessible

https://www.hostingpics.net/viewer.php? ... age284.jpg

Le tuyau de graissage de la PI

Pibrouleur a écrit :Je voudrai aussi serrer la prise d'huile derriere la pompe d'injection qui fuit un petit peu ca semble inaccessible

Sa sent le tuyau de lubrification qui fuit au sertissage. Je serai toi je le changerai. Pas facile à mettre en place c'est sur.

Pibrouleur a écrit :Bon jour, j'ai reglé le jeu aux culbuteurs soupapes a 0,15, 0,20 mm en bascule dans l'ordre 153642

Amis j'ai une question, sous le bouchon de remplissage d'huile j'ai une greffe qui ressemble a une vanne avec deux departs de tuyaux bouchés , je ne sais pas ce que c'est, je pense a un circuit d'huile, mais pourquoi faire et sur quel engin ?
Je vais essayer une photo...

http://www.hostingpics.net/images/clippy.svg

Aucune idée. C'est un moteur monté sur quoi ?

Merci du tuyau , j'ai resserre le banjo avec un ecle d14 oeil a cliquet ,on verra ...sica coule encore ,

il est monté sur un CEMET 4x4 848 porteur forestier sous licence Renault de 1984, boite klarc convertisseur, et ponts massey modifiés d'une grosse chargeuse massey
les trompettes petent j'en suis a la 4 eme la semaine derniere , heureusement j'en ai un autre pour lui taper les pieces