Problème d'enclenchement de prise de force 5206

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Christof19
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Problème d'enclenchement de prise de force 5206

Message par Christof19 » 20 mai 2018, 22:59

Bonsoir,
J'aimerais avoir votre avis sur la cause possible d'une difficulté d'enclenchement de la pdf : bien que débrayée, l'enclenchement occasionne des bruits de "pignons". Jouer sur le régime moteur permet de trouver la bonne synchro. La butée de pdf pourrait elle être en cause ?
Merci de vos contributions !


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intrac2002
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Re: Problème d'enclenchement de prise de force 5206

Message par intrac2002 » 21 mai 2018, 08:24

Bonjour
As tu essayé de modifier le réglage de la garde de la commande?
Tu peux aussi regarder par la trappe de visite l’état de ta butée et tu mets quelqu’un aux commandes et qui actionne le levier pour voir si y’a butée pousse bien les doigts
Cordialement


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Zizirider
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Re: Problème d'enclenchement de prise de force 5206

Message par Zizirider » 21 mai 2018, 10:25

Salut, si tu as que la 540 oui les miens font sa aussi, moi je l'enclenche a l’arrêt, redémarre et relâche l'embrayage pdf, vaut mieux un démarreur qu'un bout de boite ;-)


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Christof19
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Re: Problème d'enclenchement de prise de force 5206

Message par Christof19 » 21 mai 2018, 22:51

merci de vos retours. Intrac2002, la trappe dont tu parles est celle obturée par un couvercle circulaire, bloqué par 5 ou 6 écrous, a 15cm de la commande? Est-il nécessaire de vidanger boite et pont pour l'ouvrir? J'ai l'impression que le levier de débrayage ne débraye en effet pas assez, donc trop de garde. Ca se règle au niveau de levier ? je nai pas encore retrouvé l'éclaté de cette partie.
Bonne soirée.


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intrac2002
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Re: Problème d'enclenchement de prise de force 5206

Message par intrac2002 » 22 mai 2018, 11:41

Bonjour
mon intrac dérive du 5206 et n'est donc pas en tout point identique.
La plaque dont je te parle est ile à l'aplomb de l'embrayage et n'est fixée qu'avec des vis de 10 ou 13 (taille de clé) et pas besoin de vidanger (d'ailleurs si de l'huile coule c'est mauvais signe)
pour le réglage c'est simple pas besoin de l'eclaté; le réglage est sur la commande de l'embrayage de pdf
cdlt


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