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Bonjour, je viens vers vous pour avoir qlqs conseils... mon tracteur fume noir à l'accélération et continuellement et si je monte une côte importante au-delà de 1500 tours il fume même parfois un peu bleu, le reniflard fume un peu blanc et j'ai quelques gouttes d'huile qui en sortent,... et il consome de l'huile... Je pense refaire la segmentation. Qu'en pensez-vous ??
Merci.

Sa sent la réfection d'injecteurs et la cylindrée usée

Didi a écrit : ↑02 sept. 2018, 10:31 Bonjour, je viens vers vous pour avoir qlqs conseils... mon tracteur fume noir à l'accélération et continuellement et si je monte une côte importante au-delà de 1500 tours il fume même parfois un peu bleu, le reniflard fume un peu blanc et j'ai quelques gouttes d'huile qui en sortent,... et il consome de l'huile... Je pense refaire la segmentation. Qu'en pensez-vous ??
Merci.

Salut Didier, il a combien d'heures ton tracteur, premier propriétaire, quelle huile utilisée ?
En effet, s'il consomme de l'huile et qu'il y a de la fumée/huile qui sort du reniflard, la segmentation, pourrait en être l'unique raison.

Merci pour vos réponses, l'huile utilisée etait de la SAE 30, et c'est toujours celle-là que je mets, pour ce qui est des heures je dirais minimum 10000 hrs.car tractomètre en panne quand j'ai eu le tracteur... . Je l'ai acheté â un homme qui faisait un peu de bois de chauffage et l'entretien d'une prairie... je ne pense pas que c'est lui qui l'a usé, mais je n'ai pas d'historique plus vieux...

Ah oui j'oubliais, j'ai fais refaire et tarer les injecteurs mais ça n'a rien changé...
J'ai envie de changé juste les segments.
Certains me disent de remplacer cylindres et pistons ... ! ??? Y a t'il des côtes où un vécu qui pourraient aiguiller mon choix ?
Merci.

Didi a écrit : ↑02 sept. 2018, 12:35 Ah oui j'oubliais, j'ai fais refaire et tarer les injecteurs mais ça n'a rien changé...
J'ai envie de changé juste les segments.
Certains me disent de remplacer cylindres et pistons ... ! ??? Y a t'il des côtes où un vécu qui pourraient aiguiller mon choix ?
Merci.

Bien souvent, quand les gens refont le moteur, c'est cylindres + pistons + segments (voire culasses), d'ailleurs le kit est proposé ainsi...maintenant, il ne tient qu'à toi de faire les segments et voir après démontage, ce qu'il est judicieux de faire/conseillé de faire. Mais sans photo de l'état d'usure des pièces, difficile de te donner tort ou raison

Ok merci l'opération est pour bientôt.... encore 2 ou 3 tâches avant la période hivernale et on ouvrira le coeur... merci pour tes conseils

Bonjour Didier,
Mon 5206 a à peu près les mêmes symptômes, mais moins d'heures (6200h). Tu nous diras si la réfection aura été complète ou juste la segmentation. Avais-tu vérifié la pompe d'injection ?
Belle journée.

Ok pas de soucis, ferai suivre les résultats, et pour ce qui est de la pompe, non elle n'est pas allée en révision. Mais par contre la consommation d'huile est belle et bien là... 1l. Pour +/- 25 hrs. de travail.... donc....

Bonne journée.

Bonjour. Un conseil, remplace les cylindrée complète parce que les gorges de piston se creusent et même en remplaçant les segments cela ne changera rien