Grosse fuite de liquide hydraulique dans la cabine... le montage d'origine du réservoir de liquide de frein et embrayage est assez moyen et inaccessible. ça fuyait en sortie de réservoir (montage glissant avec des tubes dans des rondelles caoutchouc) + aux raccords divers de durites en sortie de réservoir et arrivées sur les maitres cylindres.
J'ai commandé un nouveau modèle de réservoir en sorties rigides + de la durite du LHM...
J'ai bien trouvé dans ce manuel atelier [/https://www.deutz-passion.fr/docs/MANUE ... %20MK3.pdf] (qui ne correspond pas tout a fait mon modèle mais bon à la section 30-70 pages 282 et 283) les infos pour la purge des freins et ailleurs dans le forum pour la partie embrayage (d'abord sur le maitre cylindre embrayage puis sur la purge à côte de la came du levier de vitesse).
Ma question est : pourriez vous me préciser SVP la chronologie de purge des freins car je ne m'y retrouve pas entre le manuel atelier et les photos ci après :
- purge de gauche roue gauche, purge de droite roue droite, purge du milieu ?
- encore 2 vis de purges
- encore 1 purge
- la dernière située au dessus de la précédente
Merci d'avance !
Mise à jour du 3/12/20 : A priori les 2 maitres cylindre freins + celui d'embrayage sont fuyards impossible de les purger en sortie toujours de l'air qui revient... est ce que quelqu'un pourrait m'aider pour la références des kits de réparation ou les références pour remplacement ? Merci d'avance