Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'un moteur f4l912 pour mon 7206.
Est-ce possible de faire un échange standard avec un concessionnaires et à quelle prix ?

Merci d'avance
Bonne journée à tous

Mika a écrit : ↑03 mars 2019, 13:54 Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'un moteur f4l912 pour mon 7206.
Est-ce possible de faire un échange standard avec un concessionnaires et à quelle prix ?

Merci d'avance
Bonne journée à tous

Il a quoi ton moteur ? Tu peut pas le refaire?

L'ancien propriétaire m'a dit que le moteur claque quand il tourne, de plus beaucoup de fuite ( joint complètement mort).
Soit j'en retrouve un pour remplacer le mien ou soit je le répare mais à quelle prix ?
Il faut changé tout le haut moteur mais je n'ai aucune idée combien ça va me coûter.

Quelqu'un à déjà refait ce moteur et combien il a payer en tout ? (approximativement)

Merci d'avance

j'ai fait chemise piston rectification des culasse sur mon 6206 faut compter 3000 et après jai su que sa m'aurait couter moins chère de mettre des culasse neuve

Pas besoin de rectifier les culasse juste un rodage après si utilisation soft et cool tu as l’adaptable et pour 500€ tu as chemise piston segment et la pochette joint rectif

Si tu met de l'adaptable tu en aura pour moins cher qu'un moteur d'occaz', mais un moteur refait

Après dans l'adaptable tu as plusieurs gammes de prix, a voir ce que tu veut faire avec ton tacot

Pour un 6206, 4 pochette de joint, 4 cylindrée, et une boîte de pâte à roder, yen a pour 500 euros

aircooled a écrit : ↑25 mars 2019, 21:25 Pour un 6206, 4 pochette de joint, 4 cylindrée, et une boîte de pâte à roder, yen a pour 500 euros

Bonjour tous,
voici une information très intéressante ! Ou prenez-vous vos pièces de rechange à ce prix-là. Car il faut que je refasse un F4L912 pour un D5506. Je présume qu'ils ont tous les mêmes chemises/pistons.






.

Pascal, j'ai pris toutes les pièces moteur sur camagri,
60e HT pour une cylindrée, il faut rajouter quelques cales d'épaisseur et des pochettes de joint et le tour est joué