Deutz 5506
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Re: Deutz 5506
Bien trop petit ton filtre,de une il va chauffer,de deux il va plus tirer,et de trois a haut régime il va l'avaler ton filtre!
Laisse le filtre d’origine adapté au moteur et a sa demande
De plus modifié la hauteur du capot,et fermer les ouies d'aérations va te faire chauffer a outrance le moteur!
Le capot est calculé en proportion ,pour faire entrer ,et sortir suffisamment de volume d'air!
Si ça aurais etes si simples,les ingénieurs de chez deutz l'aurais déjà fait depuis longtemps
Laisse le filtre d’origine adapté au moteur et a sa demande
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-Mecanicien pro Deutz-Fahr et Zetor
(Klockner Humboldt Deutz)
Vente de piece detaché Deutz origine,adaptable
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Pièces détachées d'origine Zetor neuves,vente en ligne
http://www.edima-67.com/
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Re: Deutz 5506
Bosnoir,
je ne voulais pas me lancé, heureusement KHD l'a fait et je suis entièrement d'accord avec lui.Tous cela dans la finesse en plus...
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Re: Deutz 5506
En tout cas pour le capot plongeant moi j'aurais mis la batterie dans un coffre a coté et posé le filtre a air d'origine en lieu et place de la batterie
- Loïc
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Re: Deutz 5506
Désoler mais certain seront surement d'accord avec moi je trouve dommage de transformer une tracteur de sa carrosserie d'origine même si sa a de la gueule après. Après chacun son opinion.
PS: Ce n'est pas une critique, juste une remarque.
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Re: Deutz 5506
on est d'accord mais quand tu vois l'état du capot il a meilleurs temps d'y modifier que de tout mettre a la benne, surtout qu'iln'y aura rien d'irreversible :-P
- Loïc
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Re: Deutz 5506
je n'arrive pas a visualiser le résultat mais je veut bien voir un schéma un truc comme sa par contre
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