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herve76
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par herve76 16 mai 2016, 21:46
deutz27 a écrit : super travaille
la il faut de l expérience pour s attaquer a ce genre de travaille
je comprend mieux maintenant en regardant les photos de ton dx démonter pourquoi il n avait pas d adhérence sur le pont avant la mécanique est vraiment vers l arrière
comme tout tracteur la plus grosse partie mecanique est a l arriere
KHD 29
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par KHD 29 16 mai 2016, 22:01
Tu jette un oeil sur les jeux d'arbre de boite aussi?
DR22
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par DR22 16 mai 2016, 22:02
Eh ben, pour être à poil, il est à poil celui là aussi
Encore du gros boulot!
deutz27
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par deutz27 16 mai 2016, 22:14
herve76 a écrit : deutz27 a écrit : super travaille
la il faut de l expérience pour s attaquer a ce genre de travaille
je comprend mieux maintenant en regardant les photos de ton dx démonter pourquoi il n avait pas d adhérence sur le pont avant la mécanique est vraiment vers l arrière
comme tout tracteur la plus grosse partie mecanique est a l arriere
oui c est vrai mais les moteurs refroidit a air c est plus léger que les moteur refroidi a eau enfin je croit tu en pence quoi
herve76
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par herve76 16 mai 2016, 22:15
KHD 29 a écrit :
Tu jette un oeil sur les jeux d'arbre de boite aussi?
non aucun bruit les vitesses passent nikel et il ne va plus faire grand chose
herve76
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par herve76 16 mai 2016, 22:28
f6l912 460 kg et un 6.1 tcd 510 kg
Charles
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par Charles 16 mai 2016, 22:41
Wahou encore un sacré boulot d'abattu là !!
herve76
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par herve76 16 mai 2016, 22:42
merci a tous
INTRAC 27
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par INTRAC 27 16 mai 2016, 23:17
Et bah il est bien démonté, on ne le reconnait même plus, ça va encore être du super boulot
herve76
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par herve76 17 mai 2016, 19:02
quelques pieces d arrivées
le montage rivetage
le petit accessoire fait maison
le resultat
la il faut de l expérience pour s attaquer a ce genre de travaille
