quelques nouvelles au sujet du train avant. Un ami tourneur fraiseur est passé voir les pièces endommagées et nous a suggéré de rectifier les pièces et de les baguer. Du coup il est reparti avec tous les morceaux, demi arbres / moyeux, donc ça devrait s'arranger. A suivre.
En attendant comme on était en réflexion sur le train avant, on a continué le démontage.
Dépose de l'essieu avant, lavage (encore) , décapage et ponçage + tard.
Démontage du haut moteur.
Verdict:
les points + : Cylindres peu usés, pas de rayures. donc pas de dépose des cylindres.
les points - : Soupapes et sièges de soupapes très usées. Donc remplacement nécessaire.
Pour les soupapes on devrait trouver ça dans notre stock. Par contre pas les sièges de soupapes. J'ai fait une recherche sur le net mais je ne trouve pas grand chose. Juste trouvé sur Agrizone des sièges pour soupapes d'échappement, pas d'admission. Quelqu'un aurait-il une adresse ? Sinon on se dirigera à la concession...
Vidange des fluides, nettoyage et remontage de la crépine de l'huile de pont.
Prochaines étapes:
Dépose des trompettes pour contrôler les freins
Séparer le moteur de l'embrayage, remplacer les 2 joints de palier de vilebrequin
Remplacer également le joint d'entrée de boîte
. Le démontage de la première trompette. Bilan: les garnitures ont été bien rentabilisées. Elles sont bonnes à remplacer ainsi que les joints d'étanchéité, une fois de plus... un tas de vacherie à l'intérieur 
. le cylindre de roue semble OK, a vérifier. Un bon lavage à l'eau chaude sera nécessaire et le ponçage de la trompette le temps qu'elle est déposée.
Il faut bien être perpendiculaire surtout 