problème mise en route tracteur deutz 6006

[marty49]

tu sors l'injecteur de la culasse et tu défait les brides de tes tuyaux pour pouvoir faire pivoter celui qui correspond à l'injecteur démonté. tu branche ton tuyau sur l'injecteur sans le serrer sur l'injecteur au départ pour le purger tu lance le démarreur et dés que ca coule tu serre le tuyau et tu essais tu doit voir ton injecteur pulvérisé
essais de sortir l'injecteur là où le tuyau sera le plus facile pour à récupérer pour toi.
pas besoin de mettre les retours tu t'en fous pour l'essais.
normalement on fait le diagnostique et après on change les pièces en causes. là tu as changé les injecteurs et maintenant tu cherche la panne. dommage
ta pompe à injection peux très bien t'envoyer du gazoil et ne pas être capable d'atteindre la pression suffisante pour lever l'aiguille de ton injecteur
faire cet essais en externe nous donnera le verdict.
marty

[danieldu80]

bonjour, je reviens vers vous j'ai trouvé la panne, le problème viens de la crémaillère qui se bloque , quand le tracteur tourne et que je l'arrête avec la tirette, tout va bien, mais quand je veux le remettre en route rien y fait, quand je repousse les poussoirs sans forcer et en accélérant un peu il met en route sans problème (je n'ai pas démonté l'arrière de la pompe)

[marty49]

bonjour quand tu as vidangé la pompe vous avez juste défait le bouchon avec clef de 12 et remis de l'huile par le bouchon BTR au dessus la pompe.?
donc le gazoil ne sortait pas puisque ta crémaillere grippe en stop.
as-tu du gazoil propre et pas 3 litres d'eau au fond du réservoir.
Marty

[danieldu80]

j'avais démonté la plaque arrière (4vis plombées) vidangé le tout et nettoyer avec du gasoil démarré le tracteur plusieurs fois part accoups puis remis de l' huile propre tout ça ok ca ne résous pas le problème comment fonctionne ce systèmes de crémaillère , il y a t'il une vue éclatée ou 1 tutot ?
daniel

[marty49]

pour la vidange il faut juste désérrer le bouchon de 12( voir photo) et remplir par le bouchon du haut jusqu'à ce que l'huile neuve sorte par ce bouchon de 12 .quand ca coule propre tu laisses couler le trop plein et tu refermes. l'huile neuve étant plus lourde que le gazoil dilué à la vieille dans le fond du régulateur la vieille huile remonte en surface et sort par ce bouchon de 12 .c'est la hauteur du niveau.
je ne sais plus si par le bouchon du haut tu vois la crémaillère il me semble qu'elle est ramenée en position de surcharge par un ressort très faible.
ton moteur varie bien de régime quand il est en marche. si il est trop lent à réagir il se peu que tu ais un piston qui grippe en rotation.
dépose la trappe sur le coté et fait maneuvrer ta crémaillere en arrosant les piston de WD40
chaque fois que tu tire le stop tu l'amène dans un sens et quand tu relache l'arrêt elle doit repartir toute seule dans l'autre sens
fait attention au joint en cahoutchouc sous la plaque.
Marty

[marty49]

j'ai fouillé dans mes archives d'école (1986-1987) voila quelques scan.
si cela peut t'aider
Marty.

ep_rsv_1 bosch.pdf

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ep_rsv bosch.pdf

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ep rsv Bosch 2.pdf

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[danieldu80]

bsr les pistons ne sont pas grippés car Jai déposé la trappe et fais tourner le tracteur, tous les pistons fonctionnent bien ,le tracteur s'arrête bien .Jai fais des essais plusieurs fois toujours en mettant un peux de gaz pour déclencher les poussoirs, ça aller mais des fois ça bloque
daniel

[danieldu80]

merci pour tes archives je vais voir pour démonter l' arrière de la pompe

[marty49]

je ne sais plus mais il me semble que tu as un joint papier très fin et fragile sur le couvercle du régulateur
de toute façon tu n'as rien à perdre. ne touche à aucun réglage et fait très attention. tu te lance dans le rôle du dieseliste.....
Marty

[marty49]

bonjour. alors as-tu pris le temps de démonter ton régulateur ?
j'aimerais savoir ce que tu as trouvé
à plus
Marty.