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Merci pour vos infos,

Romain 63, j'ai contrôlé tous les fusibles, ils sont bons. Je vais demander combien coûte le kit de modification.
Pour info le compresseur d'origine est un Delphi, qu'il faut remplacer par un Sanden avec un kit de modification.

Pour le boitier de prise de force, je regarde demain, mais je n'ai rien trouvé comme capteur.
Je pense que cette prise de force n'a pas beaucoup servi, mais le joint d'étanchéité fuit légèrement, je dois vidanger la boite, j'en profiterai pour le remplacer et faire éventuellement le test du capteur à ce moment là.
Puis, je ferai des photos...

D'ailleurs en voici une d'une bien jolie petite bête !

Je pluissoie, il est magnifique ce 7206

Charles, j'ai vu sur un autre topic que tu es un as de la restauration
Bravo pour celui que tu as remonté, il est top.

Concernant le capteur de prise de force de l'agrotron boite à vitesse SAME, voici quelques photos :
Il n'y a pas de capteur sur la plaque de prise de force, comme sur une boite ZF. Ni sur les côtés droit ou gauche. Ni dessous

Il n'y a rien au niveau du levier de sélection 540 éco / 1000 tr/min en cabine.
Le jeu axial de la prise de force (pris au bout) est de 0.1mm lorsque je force vers le haut, retour à 0 quand je lâche et 0.1mm vers le bas, quand je force vers le bas, retour à 0 quand je lâche.
Lorsque j'appuie vers le bas je sens un déclic, alors que vers le haut c'est régulier.
Il y a une légère fuite d'huile au joint de prise de force.
Est-ce normal? Ou un jeu excessif qui peut produire des dysfonctionnements?

Je ne comprends vraiement pas comment il peut prendre cette information de vitesse pour l'afficher au tableau de bord

Je cherche ...

bonjour
il est forcement au niveaux du bloc pdf si tu n'a pas de capteur sur la selection
c'est un comptage reel des tours regarde de chaque cote du bloc au meme niveaux que la sortie pdf

Merci Romain63 ,
Je commence réellement à me demander s'il ne manque pas un capteur au niveau de la sélection des vitesses de rotation.
Je vais voir avec mon concessionnaire.

Normalement si faisceau allemand il devrait avoir un étiquette sur la prise écrite zapfevelle ,ou pdf hiten, !
de mémoire !!!

Merci khd, je crois que c'est la bonne voie.
Alors j'ai trouvé :
HZW : contacteur prise de force arrière (sur son interrupteur).
FZW : prise de force avant ? (libre).
Schlupfschalter : ? (3 fils libres)
Bordrechner : ? (2 fils libres)
Trennsteller gef. Vorderasche : ? (8 fils libres)
Malheureusement, pas de zapfevelle
Mais je continue à chercher ...

Pour info, il n'a pas le radar, et je crois que schlupfschalter c'est pour lui.

175Mk3 a écrit :Merci khd, je crois que c'est la bonne voie.
Alors j'ai trouvé :
HZW : contacteur prise de force arrière (sur son interrupteur).
FZW : prise de force avant ? (libre).

FZW = FrontZapfWelle
Ca veut dire prise de force avant. (Zapfwelle = prise de force,Front = avant en Allemand)

HZW = HeckZapfWelle = prise de force arrière. (Heck = arrière)

Bonsoir
schupfschalter=capteur de glissement
Trennsteller gef. Vorderasche : ? (8 fils libres)=contacteur pont avant(vorderachse)
Bordrechner : ordinateur de bord ODB