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Oui, merci de prendre le temps de faire les photos et de nous partager les étapes de la réparation. Je suis d'autant plus intéressé que j'ai un 4006. Et qu'il a pas mal de jeu dans la transmission, ce qui est bien embêtant pour attacher une machine... tu recules pour mettre les rotules en face des axes, tu serres le frein à main... et hop, il est 5cm plus loin

Salut!

Ma technique à moi pour atteler avec du jeu dans la transmission:
- positionner le tracteur de façon à mettre les rotules en face des pitons d'attelage de l'outil
- maintenir fermement le tracteur à cette position avec le frein à pied
- engager une vitesse (en avant ou en arrière en fonction de la pente) puis embrayer doucement jusqu'à atteindre le point de patinage sans que le tracteur ne bouge
- et serrer le frein à main avant de relacher le frein à pied
C'est peut être pas très parlant comme ça mais quand on a pris le coup, ça se fait tout seul!

Si j'avais pas eu mes soucis de boite avec l'obligation de mettre mon tracteur à poil, je ne pense pas que je me serais aventuré dans le pont juste pour ça, car ce jeu certes enmerdant ne l'empêchait pas de fonctionner. Mais bon, tant que j'y étais, je n'étais plus à deux coup de chèvre près! Et ça m'aurait fait ch... de tout redémonter si ça casse dans quelques temps...

DR22 a écrit : Ma technique à moi pour atteler avec du jeu dans la transmission:
- positionner le tracteur de façon à mettre les rotules en face des pitons d'attelage de l'outil
- maintenir fermement le tracteur à cette position avec le frein à pied
- engager une vitesse (en avant ou en arrière en fonction de la pente) puis embrayer doucement jusqu'à atteindre le point de patinage sans que le tracteur ne bouge
- et serrer le frein à main avant de relacher le frein à pied
C'est peut être pas très parlant comme ça mais quand on a pris le coup, ça se fait tout seul!

Pas bête!

Nicodeutzfan a écrit :

DR22 a écrit : Ma technique à moi pour atteler avec du jeu dans la transmission:
- positionner le tracteur de façon à mettre les rotules en face des pitons d'attelage de l'outil
- maintenir fermement le tracteur à cette position avec le frein à pied
- engager une vitesse (en avant ou en arrière en fonction de la pente) puis embrayer doucement jusqu'à atteindre le point de patinage sans que le tracteur ne bouge
- et serrer le frein à main avant de relacher le frein à pied
C'est peut être pas très parlant comme ça mais quand on a pris le coup, ça se fait tout seul!

Pas bête!

Je dois être maladroit parce que j'ai essayé mais j'y suis pas arrivé!

L'extrémité du doigt de commande de prise de force est un peu bouffé, je pense que je vais le recharger à la brasure (comme pour ma fourchette de boite) avant de remonter l'ensemble Je reviens dès que j'ai toutes mes pièces pour attaquer le remontage![/quote]
salut DR22,
Pour ton doigt de commande, avant de recharger,mets le en place et observe son enclenchement sur ses deux positions:il te suffira peut être juste de l'ébavurer.
Le mien était très usé (il restait environ 2 à 3 mm de portée) et je l'ai changer par un autre qui était bien plus garnis (a peu près comme le tien) et j'ai du l'usiné un peu pour qu'il puisse manœuvrer le crabot sans enrayer.

Ok et merci BARBAR, je verifierai...

Le temps passe... passe... passe... ET J'ATTENDS TOUJOURS MES PIECES!!!

Expériance faite, je dois te dire que c'est la chose la plus irritante dans la réfection d'un tracteur.

Salut tout le monde!
ça y est, après moultes tractations j'ai enfin mis la main sur le même 4507 que le miens et sur lequel je vais pouvoir enfin récupérer tout ce qu'il me faut... Mais depuis un mois qu'il est rentré à Pédernec, il n'est toujours pas démonté! Pffffff.... ça commence à être long!

Chapeau,jolie chantier
Tres soigné!