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D'ailleurs, pompe rotative ou en ligne sur les 8006 ?

pierre
si l'arbre d'entrainement n'a pas de jeu oui il y'a que le joint a faire mais si l'arbre a du jeu c'est plus la meme opération

Charles a écrit :D'ailleurs, pompe rotative ou en ligne sur les 8006 ?

tu a pas lu correctement le sujet il est bien dit qu'on parle de pompe rotative

bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion de dépanné un client, qui justement travaillais dans le génie civil, (pensionné) et je lui expliqué le cas, pour lui aussi le souci venais de la pompe au départ, et comme il y a eu une vidange fin 2013 et avoir plus de 30L de mazout en peu de temps, il dit qu'il n'y a pas que le joint a remplacé, le roulement est mort pour lui, dans le sens qu'il n'y a que cette possibilitée pour avoir autant de mazout au carter. suite a sa comme c'est un refroidissement par air(t° plus haute que refoidi par eau) avec le mazout, la segmentation est naze plus vite et surtout il dit qu'il faut avant tout de verifié les coussinets du vilo, puis seulement la segmentation, et culasse après . Et bein quand tous ca est mis ensembles, sans encore savoir s'ils a d'autres soucis .
Je suis refroidis sans tourné pour lui si les coussinets du vilo n'ont pas attaqué le vilbrequin, ( pour evité une rectif ), mais sont a remplacés a coup sure cela vaut encore la peine de refaire le moteur mais plus dans les conditions du vendeur alors je ne perds pas l'espoir de le sauver, surtout pour moi quand je l'ai entendu tourné sur les 3 minutes, (montre suisse) .
Donc la suite je vais voir avec le vendeur pour bien lui expliqué le cas je vous tiens au courant pour la suite.

Daniel

On attend la suite avec impatience !

Sinon, extérieurement, il est dans quel état?

JohnDeere a écrit :Sinon, extérieurement, il est dans quel état?

Bonsoir à tous,

extérieurement il est bien en général pour son age, bien sûr ils y auront des retouches, mais quand il n'y aura plus que sa, on sera a la finition, la priorité est le moteur, j'ai eu le vendeur cet après-midi en lui disant que la pompe est a révisé, mais un copain lui avait déjà dit et pouvait lui remettre en service pour 350 €, je lui ais fais une proposition, avec tous le matos a mettre, et il me donnera sa réponse pour demain mais à première vue ça l'intéresse de le voir partir, et préfère que ça soit quelqu'un de la région en plus

Tant que j'y suis, la direction assisté sur le D8006 est 100% hydraulique ou mécanique + hydraulique ???

Daniel

Tu as une barre de direction ou un vérin?

KHD 29 a écrit :Tu as une barre de direction ou un vérin?

Bonsoir KHD 29,

C'est une barre de direction, la partie hydraulique se trouve en dessous du volant,

Daniel

Donc c'est une assistance et non une commande hydraulique. donc hydrau et méca.